文言文陶渊明自查报告教学模式了千字文流程事迹庆典党支部了策划书考试暑假作业制度细则了自我推荐自我鉴定调查报告广告词颁奖，履职赏析党员卷首物业管理工作摘抄信褒义词纪要评价：反思制度：誓词签名翻译了陆游采访叙职，标书自我批评。本文是细致的小编给大伙儿整理的工程力学论文优秀6篇，仅供参考。
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。下面我们通过论文来了解一下土木工程力学吧。
摘 要：在工程施工过程中，土方开挖作为其中十分重要的一道工序，其开挖方式较多。通常会根据具体的工程情况来采取人力、机械、爆破或是水力等开挖手段。土方开挖是一项较为复杂而且综合性较强的工程。当在软土地区进行土方开挖时，还存在较大的风险，极易导致事故发生。所以在工程土方开挖施工中，不仅需要确保开挖的合理性，同时还要做好降排水处理措施，选择科学合理的开挖方案，从而确保土方开挖工作的顺利进行。
关键词：工程；土方开挖；施工准备；施工程序；技术方案
针对某一具体拆迁场地进行土方开挖施工，该施工用地与建筑距离较远，施工具有较大的灵活性，但工期较紧，而且土方量较大。因此在具体土方开挖施工中采用机械和人工结合的作业方式有利于土方开挖的顺利完成。由于土方开挖施工过程中会受到气候、水文、地质及地下障碍等多种因素的影响，所以需要在施工前对施工现场进行深入的调查，制定切实可行的施工方案，确保土方开挖施工的顺利进行。
一、土方开挖的施工准备
由于该项工程施工场地较为开阔，利用机械施工不仅可以确保施工速度的加快，而且还能够在施工过程中确保调度的灵活性，有利于挖掘机和装载机工作效率的充分发挥。在施工前需要对进场机械和车辆进行严格的检修，检修工作由专业人员进行。在土方开挖过程中需要与支护施工进行有效的配合，这就需要在开挖过程中开挖深度和平整度要能够与支护施工的要求相符合。设置运输通道时需要确保支护施工的便利性。在正式开挖前需要对施工现场及周边地下管线情况进行仔细勘察，与各管线相关单位做好协调工作，然后才能进行土方开挖施工。
二、土方开挖的施工程序
在土方开挖施工中其主要包括土方挖运、破除障碍、挖马道和死角、人工修边坡、挖基础土石方至设计基坑底标高等内容。在本项土方工程中，采用分步和接力开挖方法来进行分层开挖。在土方开挖过程中，由于靠近坑壁一侧需要做好支护工作，所以需要边开挖边进行支护，确保施工的安全。在支护施工中，对于网喷支护部分需要一次性完成，在开挖完成后立即进行修坡、挂网并进行混凝土喷射。但对于钻孔式锚杆支护部分则需要在施工中进行分段分层进行，每层开挖深度以2米为宜，在开挖过程中可以利用施工机械来适当调整开挖深度。
三、土方开挖的交通组织
土方开挖施工中需要确保土方运输车辆的'通畅性和安全性。在对交通道路进行设计时，不仅需要考虑施工周边的道路交通状况和场地内的情况，同时还要对周边居民的出行进行充分考虑。所以在运输车辆进出口、进出路线及车辆数量组织时，需要尽量减小对周边道路交通压力，同时还要尽可能的降低对周边居民出行所带来的干扰，运输过程中要做好防护措施，减少对环境的污染。
四、土方开挖施工的技术方案
4.1 测量放线
基坑土方工程施工前，现场三通一平应经过验收达到进场要求。由测量人员按照基坑开挖平面图放出灰线，再对轴线、水准点及灰线进行复核无误后，顺着灰线出土。基坑开挖应按照已经放好的开挖线分段、分层开挖。
4.2 分层开挖
本土方工程分为两级基坑，开挖深度分别为-6.0m、-12.0m，基坑挖土量较大，开挖方式采用分层机械开挖，人工修边捡底，分层开挖深度为2m～3m，遇较不良土层时，视情况调整开挖分层厚度。
4.3 大型工程开挖的施工方案
（1）出入口设置。考虑场外交通及运土车辆进出场地方便，出入口场地需要做硬化处理，并配备专用冲洗设施和沉淀池，由专人负责对进出车辆及街道进行保洁，设置移动式岗亭。
（2）马道设置。马道长约60m，宽8.0m左右，坡度1∶5，马道横坡1：0.65，路面采用40cm厚砂夹石碾压密实、平整。同时马道外侧应设置防护围挡，及警示标志。
（3）挖掘机开挖顺序。根据工程量及工期等要求，在确定挖掘机的数量，土方开挖时需要配备1台挖掘机备用，同时在场地允许的情况下可以投入施工。为配合挖掘机转运土方，要配备相应的渣土专用运输车。
4.4 土方开挖的施工技术要点
（1）基坑边5m范围内每层开挖深度为2m～3m，若基坑挖好后不能及时进行下一道工序，可在基底标高以上预留150mm～200mm一层土不挖，待下一工序开始前再挖。最后一层应在基底标高以上预留30cm左右用人工清理，其厚度应根据施工机械的性能决定，严禁扰动基底土。
（2）机械开挖时，应控制好虚土厚度，基坑开挖边坡开挖符合设计要求及有关规定。在施工过程中，要注意经常检查坑壁的稳定情况。开挖过程中，要注意经常检查，若遇到淤泥、流沙等软弱层时，必须及时请设计、监理及有关人员到现场解决，以确保坑壁安全。
（3）在对基坑开挖过程中，当每挖到2m～3m左右时，则需要进行一次修边。在修边时需要对坑壁进行削平，这时则需要利用拉线的方式进行检查，及时对出现的偏差进行校正。通常情况下允许小范围的偏差存在，但所挖的基坑不允许存在欠挖的情况，即所开挖基坑的长度和宽度都需要等于或是大于设计要求的长度和宽度。对于基坑的底部，在开挖过程中则需要根据土质和施工要求对工作面进行适当的增加，同时排水设施和支挡结构的宽度也可适当增加。
（4）在基坑土方开挖施工过程中，土方开挖工作应确保施工的连续性，在开挖过程中如遇到障碍物时，则可采用人工或是机械的方式对障碍物进行清除，然后继续进行开挖，确保开挖工作尽快完成。对于开挖过程中遇有地下文物情况时，则需要立即停止挖掘工作，并将具体情况进行上报。
（5）在开挖到坑底时，当达到设计标高时，则需要进行找平作业，避免出现超打挖的情况。对于挖好的基坑，需要确保基底的干燥性，使其基底土保持原状，避免在施工中对底面地基土地带来扰动。
五、结语
为了更好的提高工程土方施工的质量，确保土方施工的安全，则需要在土方施工过程中严格按照设计及实际规范要求，科学、合理的进行土方开挖，尽量避免了在施工中可能出现的安全隐患，保证工程中的土方开挖以及基坑施工的安全和质量。
参考文献：
[1]汪友。进中风化岩层的石方开挖施工[J].建筑施工，20xx（10）.
[2]杨琼。大型基坑土方开挖施工方法[J].中小企业管理与科技，20xx（30）.
[3]邢锋。大型建筑地基土方开挖及注意事项问题分析[J].城市建设理论研究（电子版），20xx（32）.
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。下面我们通过论文来了解一下土木工程力学吧。
在工程施工过程中，土方开挖作为其中十分重要的一道工序，其开挖方式较多。通常会根据具体的工程情况来采取人力、机械、爆破或是水力等开挖手段。土方开挖是一项较为复杂而且综合性较强的工程。当在软土地区进行土方开挖时，还存在较大的风险，极易导致事故发生。所以在工程土方开挖施工中，不仅需要确保开挖的合理性，同时还要做好降排水处理措施，选择科学合理的开挖方案，从而确保土方开挖工作的顺利进行。
工程；土方开挖；施工准备；施工程序；技术方案。
针对某一具体拆迁场地进行土方开挖施工，该施工用地与建筑距离较远，施工具有较大的灵活性，但工期较紧，而且土方量较大。因此在具体土方开挖施工中采用机械和人工结合的作业方式有利于土方开挖的顺利完成。由于土方开挖施工过程中会受到气候、水文、地质及地下障碍等多种因素的影响，所以需要在施工前对施工现场进行深入的调查，制定切实可行的施工方案，确保土方开挖施工的顺利进行。
一、土方开挖的施工准备
由于该项工程施工场地较为开阔，利用机械施工不仅可以确保施工速度的加快，而且还能够在施工过程中确保调度的灵活性，有利于挖掘机和装载机工作效率的充分发挥。在施工前需要对进场机械和车辆进行严格的检修，检修工作由专业人员进行。在土方开挖过程中需要与支护施工进行有效的配合，这就需要在开挖过程中开挖深度和平整度要能够与支护施工的要求相符合。设置运输通道时需要确保支护施工的便利性。在正式开挖前需要对施工现场及周边地下管线情况进行仔细勘察，与各管线相关单位做好协调工作，然后才能进行土方开挖施工。
二、土方开挖的施工程序
在土方开挖施工中其主要包括土方挖运、破除障碍、挖马道和死角、人工修边坡、挖基础土石方至设计基坑底标高等内容。在本项土方工程中，采用分步和接力开挖方法来进行分层开挖。在土方开挖过程中，由于靠近坑壁一侧需要做好支护工作，所以需要边开挖边进行支护，确保施工的安全。在支护施工中，对于网喷支护部分需要一次性完成，在开挖完成后立即进行修坡、挂网并进行混凝土喷射。但对于钻孔式锚杆支护部分则需要在施工中进行分段分层进行，每层开挖深度以2米为宜，在开挖过程中可以利用施工机械来适当调整开挖深度。
三、土方开挖的交通组织
土方开挖施工中需要确保土方运输车辆的通畅性和安全性。在对交通道路进行设计时，不仅需要考虑施工周边的道路交通状况和场地内的情况，同时还要对周边居民的出行进行充分考虑。所以在运输车辆进出口、进出路线及车辆数量组织时，需要尽量减小对周边道路交通压力，同时还要尽可能的降低对周边居民出行所带来的干扰，运输过程中要做好防护措施，减少对环境的污染。
四、土方开挖施工的技术方案
4.1 测量放线
基坑土方工程施工前，现场三通一平应经过验收达到进场要求。由测量人员按照基坑开挖平面图放出灰线，再对轴线、水准点及灰线进行复核无误后，顺着灰线出土。基坑开挖应按照已经放好的开挖线分段、分层开挖。
4.2 分层开挖
本土方工程分为两级基坑，开挖深度分别为-6.0m、-12.0m，基坑挖土量较大，开挖方式采用分层机械开挖，人工修边捡底，分层开挖深度为2m～3m，遇较不良土层时，视情况调整开挖分层厚度。
4.3 大型工程开挖的施工方案
（1）出入口设置。考虑场外交通及运土车辆进出场地方便，出入口场地需要做硬化处理，并配备专用冲洗设施和沉淀池，由专人负责对进出车辆及街道进行保洁，设置移动式岗亭。
（2）马道设置。马道长约60m，宽8.0m左右，坡度1∶5，马道横坡1：0.65，路面采用40cm厚砂夹石碾压密实、平整。同时马道外侧应设置防护围挡，及警示标志。
（3）挖掘机开挖顺序。根据工程量及工期等要求，在确定挖掘机的数量，土方开挖时需要配备1台挖掘机备用，同时在场地允许的情况下可以投入施工。为配合挖掘机转运土方，要配备相应的渣土专用运输车。
4.4 土方开挖的施工技术要点
（1）基坑边5m范围内每层开挖深度为2m～3m，若基坑挖好后不能及时进行下一道工序，可在基底标高以上预留150mm～200mm一层土不挖，待下一工序开始前再挖。最后一层应在基底标高以上预留30cm左右用人工清理，其厚度应根据施工机械的性能决定，严禁扰动基底土。
（2）机械开挖时，应控制好虚土厚度，基坑开挖边坡开挖符合设计要求及有关规定。在施工过程中，要注意经常检查坑壁的稳定情况。开挖过程中，要注意经常检查，若遇到淤泥、流沙等软弱层时，必须及时请设计、监理及有关人员到现场解决，以确保坑壁安全。
（3）在对基坑开挖过程中，当每挖到2m～3m左右时，则需要进行一次修边。在修边时需要对坑壁进行削平，这时则需要利用拉线的方式进行检查，及时对出现的偏差进行校正。通常情况下允许小范围的偏差存在，但所挖的基坑不允许存在欠挖的情况，即所开挖基坑的长度和宽度都需要等于或是大于设计要求的长度和宽度。对于基坑的底部，在开挖过程中则需要根据土质和施工要求对工作面进行适当的增加，同时排水设施和支挡结构的宽度也可适当增加。
（4）在基坑土方开挖施工过程中，土方开挖工作应确保施工的连续性，在开挖过程中如遇到障碍物时，则可采用人工或是机械的方式对障碍物进行清除，然后继续进行开挖，确保开挖工作尽快完成。对于开挖过程中遇有地下文物情况时，则需要立即停止挖掘工作，并将具体情况进行上报。
（5）在开挖到坑底时，当达到设计标高时，则需要进行找平作业，避免出现超打挖的情况。对于挖好的基坑，需要确保基底的干燥性，使其基底土保持原状，避免在施工中对底面地基土地带来扰动。
五、结语
为了更好的提高工程土方施工的质量，确保土方施工的安全，则需要在土方施工过程中严格按照设计及实际规范要求，科学、合理的进行土方开挖，尽量避免了在施工中可能出现的安全隐患，保证工程中的土方开挖以及基坑施工的安全和质量。
摘要：:课程的考核评价方式是激励和督促学生有效学习的一个重要方式和途径。针对土木工程专业的基础力学课程《理论力学》和《材料力学》，本文进行了考核评价方式的改革研究。设置考核评价元素多元化，改变了一张考卷定乾坤的定式，加强学生学习的过程化。尤其是在程教学中增加阶段性测验，督促学生保持一贯的学习态度，使学生及时复习与掌握所学过的内容，有利于学生后续内容的理解和掌握，从而提高学生的学习兴趣。这些教学改革措施在教学中进行了实践并已取得了良好的成效。
关键词：:考核评价方式；改革；理论力学；材料力学
《理论力学》和《材料力学》是土木工程专业的基础力学课程。这两门课程的基础概念抽象、理论性强、知识点之间的逻辑性和系统性强，学生在学习中普遍感到困难。目前课程是以理论教学为主，考核通过期末闭卷考试进行，主要考查学生对基本概念和计算理论的掌握。这种情况下，学生平时受到的学习监督与约束较少，课下不能及时练习和复习，难以巩固与消化已学过的知识。随着课程内容的推进，由于学生对前期讲授过的理论和概念没有理解，便出现课堂听不懂、不爱听课等现象，继而影响后期的继续学习，学习效果越来越差。在考试来临之前，学生临时抱佛脚，靠死记硬背突击备考，对知识的理解和应用能力比较差，不利于其动手实践能力与创新意识的培养，不利于素质教育的推行。针对这些问题，本文对《理论力学》和《材料力学》这两门课程的考核评价方式改革进行了一定的研究，并为其他类似课程的考核评价提供了一定参考。
一、考核评价元素多元化
多样的考试考核方法，能够改变一张考卷定乾坤的定式，改变学生被动应考的局面，对培养学生的创新能力和综合素质有不可替代的作用［1］。本文研究中把学生最终考核成绩分为平时成绩和期末考试成绩，二者按照一定的比例累加。平时成绩包括阶段性测验、平时作业、课堂参与、实验与出勤情况等。阶段测验具有与期末考试一样的考试环境，以保证考核评价的客观公正。对平时作业，通过让学生在讲台上讲解等形式抽查其作业完成质量，抽查结果作为平时作业成绩的权重。课堂参与情况包括随机抽查提问和讨论，在保证每个学生每学期都有相等的提问机会前提下，视具体情况进行有限幅值内的加分或减分，该分值当场告知学生。这些措施能够有效督促并鼓励学生主动做好预习与复习、有效听课，加强学习的过程化，提升学生的课堂存在感。对于有实验的课程，通过学生的实验设计、操作、试验数据整理与分析等情况，检查学生的实验掌握情况，能有效提高学生的动手实践能力与创新能力。
二、考核时间的分段化与连续性
对于只有期末考试的课程，学生往往在期末考试的一至两周的时间里突击学习，应付考试，不利于学习成果的有效巩固［2］，本文研究在课程教学中增加阶段性测验，督促学生保持一贯的学习态度。阶段性测验根据课程内容分模块分阶段设置，其成绩作为总考核成绩的。一部分。比如《理论力学》分静力学、运动学和动力学三个篇章，学完每个篇章后对该部分内容进行测验。对于《材料力学》，根据现有的教学内容安排［3］，把各基本变形构件的内力计算和应力状态分析的内� 学完全部课程后通过期末考试测试所有讲授过的内容。这样使学生基本上每个月进行一次测验，促使大家及时复习与掌握所学过的内容，有利于他们后续内容的理解和掌握，提高学生的学习兴趣。
三、结语
教学实践表明，设置多重考核评价元素和考核实践时间的分段化，能够提高学生的学习积极性，提高考试成绩。但是也有少数学生没有重视上述改革措施，测验成绩差，在期末考试前没有因为平时成绩差而加倍努力备考，反而放弃了考试，致使期末考试成绩更差。在以后的平时教学中，应该注意向学生强调考核方式，引起大家的重视，最终使整体学生都能更好地掌握课程学习内容。在今后的教学中将不断地研究、探索和实践更加有效公平的考试考核方法，提高教学质量。
参考文献：
［1］吴绍春．再谈美国大学如何进行课程考试．西安欧亚学院学报，20xx．4:9-13．
［2］江捷．美国大学课程成绩评定方法及启示．电子电器教学学报，20xx，33(6):21-22．
［3］张青霞，杜蓬娟，徐蕾，等．探索培养应用创新能力的材料力学教学方法．高等建筑教育，20xx，24:13-14．
1课程标准的改革
各大院校的工程力学课程标准通常注重其系统性和完整性，以经典力学的标准结合数学学科周密的演绎推理构建了工程力学课程标准体系，但从实践反馈来看，效果不是很理想[1-3]．面对职业教育学生的培养目标，工程力学从以往的理论力学和材料力学整合而来．工程力学课程的课时与原来的理论力学和材料力学课程学时比较削减很多，不同院校人才培养要求不尽相同，但内容削减与人才培养要求不匹配，导致教师不能在课堂教学中将具体教学内容传授给学生．一种情况是教师为了完成教学任务，不顾学生的接受能力，导致学生“消化不良”，使学生思考问题的能力和自主分析的能力得不到很好的锻炼，而且也会导致学生把握不住工程力学的精华所在．另一种是根据学时规定删减部分教学内容进行讲解，课程内容设置没有前因后果的连续性，学生在课堂上对跳跃的教学内容接受起来效果很差．学生在未来工作中解决工程实际问题的。能力也得不到培养．所以要培养学生针对某方面的工程素养一定要制定相对应的符合要求的课程标准．其标准应遵循如下原则：一是工程力学体系结构不被破坏的情况下要保证学时数量；二是要培养学生解决工程实际问题的能力，一些深奥的公式、推理可以删减或仅作一般了解内容．
2教材的改革
教材是教学改革的关键环节，尤其是教材的内容应根据人才培养方案的规定来编写，通常要培养学生的职业素养，应该注重工程力学在工程实际中的具体应用．同时结合不同培养方向后续专业课程特点对教材内容进行梳理整合，以期达到适应不同专业、不同培养目标适用且专业的教材，而教材内容编写的重点应注意以下几点：（1）繁复的公式推导过程可以删减，选取学生需要的结论进行保留（如“力线平移定理”，只需要给出结论和如何应用即可，将在此之前的长篇推导全部删去．）（2）增加工程实际问题如何转化为工程力学模型能力的培养，建立学生在二者转化中的无缝连接机制，培养学生在工作中使用工程力学解决实际问题的能力，同时学生也要掌握在工程实际的例子中获取知识，积累经验，达到锻炼能力素养的要求．以学生职业培养目标为标准，加入工程实例和作业题，保证未来工作中学生能够独立自主的灵活运用工程力学知识．不同专业的学生对应的教材应该与学生所学专业后续课程保持一致，后续课程的一些概念和方法应该适当引入．如建筑类学生应学习固体力学、复合材料力学相关知识，而航空航天类的学生应接触流体力学与空气动力学相关知识．
3教学方法的改革
现代多媒体技术发展日新月异，将其应用于课堂教学是必然趋势．为了帮助学生掌握抽象的、难于理解的工程力学中的概念和理论，可以将多媒体教学法融合到工程力学教学中，帮助学生理解和掌握工程力学，帮助学生解决具体的工程实际问题，有些难于理解的概念和理论可以采用二维或者三维的动画进行演示．对于学生分析问题、解决问题能力的培养，应该在工程力学的各个章节开篇提出问题，授课过程中让学生思考问题．篇章结束后由学生自主提出解决问题的方法，可以单人解决也可以几个人合作解决，这样有利于培养学生思维的创造性和发散性．实践是辅助学生理解工程力学内容的重要环节，同时有助于帮助学生理解理论和现实的转换，如材料的泊松比和弹性模量是很抽象的概念，但是通过设计实验可以很好地将材料的两个性能指标呈现给学生，通过实验能够加深学生对工程力学抽象概念的理解和掌握．所以广大教师应该转变传统观念，以学生为主体的，教师只起引导作用．在实验中，教师只讲解要做什么，至于怎么做应该由学生自主完成，可以通过多种方式实现同一内容的实验．
4结束语
工程力学课程改革任重而道远，针对不同专业的学生使用的课程标准、教材、教学方法和教学手段都应该有所不同．不同院校的教师也应该有针对性地进行自我知识提升，以其开辟一条适合各专业学生学习工程力学的道路．使学生能够学会工程力学，掌握和使用工程力学．使工程力学这门课程更好地培养学生的工程素养，帮助学生在未来就业中掌握一技之长．
参考文献：
[1]范钦珊．工程力学[M]．北京：清华大学出版社，20xx
[2]张维君，沈英．工程力学[M]．长春：空军航空大学出版社，20xx
[3]张汉壮，王文全．力学[M]．北京：高等教育出版社，20xx
论文关键词：工程力学课程教学教学改革
论文摘要：应用型普通本科院校主要培养直接面向市场和生产一线的高级工程应用型技术人才。这对学生各方面素质的培养提出了较高的要求。为此，我们以培养应用型创新人才为目的，从工程力学教学的现状入手，对工程力学理论和实验的教学模式、教学内容和教学方法等方面展开深入的研究与实践，以提高教学质量。针对高校机械类专业工程力学教学中常见的几个问题，分别从课程内容和授课方式两个方面讨论了工程力学课程教学改革的思路。
一、引言
应用型本科院校是现代大学适应于市场经济的需要而产生的，以培养高素质的工程应用型技术人才为主。这就对学生的专业知识培养和专业素质训练等提出了相应的要求。为了适应新的形势，我们以培养学生的能力为根本，强化突出理论学习能力、社会实践能力、技术应用能力和创新能力，以培养应用型创新人才为目的，对工程力学课程的教学模式、教学内容和教学方法展开深入的研究。对于机械类专业学生来说，工程力学是一门非常重要的专业基础课，它是从基础课过渡到专业课的一个桥梁，但是在笔者近年来的教学实践过程中，却发现存在一些问题。
二、教学中总结的问题
1.认识不够深入
学生对这门课的重要性认识不足。而学生对这门课不够重视的主要原因有两个，其一是认为工程力学跟机械类专业没有多大关系。曾经有学生这样问我：“老师，我们的专业是车辆工程，我感觉力学课跟我们的专业没有多大关� 所以很多学生都认为工程力学这门课又难学又没用，所以就不会予以其足够的重视。另外一个重要原因是因为学生认为工程力学不过是物理课程中力学部分的延续，没有什么新鲜内容，从而就放松了力学的学习，课堂上不仔细听课，课下不认真复习。一段时间后想认真学了，却发现已经跟不上了。这样，工程力学根基就扎得不够牢固，从而就直接影响了后续机械原理以及机械设计等相关课程的学习，并且将来考研也受到了相当影响。
2.教学方式问题
在工程力学中更大量的是一些方程的列写和相关公司的推导，这些内容如果仅仅依靠多媒体播放，大量的公式一带而过，学生如走马观花一样，表面上学了更大量的知识，其实并没有多少能够深入心中。如果这些内容采用板书教学，在黑板上一笔一笔的推导，必然会给学生留下深刻的影响，对相关公式定理的应用也会有更深刻的认识，学生的数理基础也会有一定的提高。
3.教材问题
工程力学包括理论力学和材料力学，其自身的严密体系决定了这门课是偏重理论推到的，因而现在通行的大多数教材中所载内容与工程实践联系较少。工程力学中一些要重点掌握的内容往往在后续的诸如机械原理、机械设计中用到得很少；而一些相对要求较低的知识点在后续课程中反而用得比较多。最终导致机械类学生的知识脱节，工程力学也就仅仅成了学生获得学分的一个工具，并没有为后续课程的学习提供全面的、实用的基础知识。
三、工程力学理论课程教学改革
1.教学模式的改革
现在的课堂教学模式是典型的“以教师为中心”的模式。这种模式有必要针对工程力学课程进行优化的教学设计，努力实现介于“以教师为中心”和“以学生为中心”两者之间的教学模式，既发挥教师的主导作用，又充分体现学生的认知主体作用，并探索与之相适应的教学组织形式、教学活动形式、教学管理方式和教学环境等的建立。根据教学目标和内容的不同要求，在基本保留课堂教学环境的同时，创设多元化的软、硬件教学环境，使学生能够利用以计算机技术为核心的'现代教育技术，通过学生、教师和媒体三者的交互去主动地发现、探索和思考，从而培养学生的创造能力和认知能力。采用新型教学模式，能够大大地提高教学效果。
2.教学内容的改革
现在的教学内容基本上按照教材上的内容来讲授，增加部分不多。课堂练习和讨论部分太少，调动不起学生的积极性。所以有必要采取一些措施优化教学内容，使学生能够系统地学到全面的、实用的工程力学知识。为了拓宽学生的思路和运用理论解决工程实际问题的能力，在教学内容上，对传统教学内容精选的同时，注重基本概念、基本原理和基本方法的更新，加强对学科的新发展、新的计算工具与计算方法、新概念、新理论及新实验的介绍，并注意选编一些与工程实际相关的问题，以例题和习题的形式反映到教学过程当中。授课教师应该在重视理论推导的同时多举一些工程实例，同时应当适当调整教材内容，调整教材中的重点难点，使本课程与机械类专业后续课程不在脱节。
3.选用适当的教学方法
在工程力学教学中，改革传统的教学方法及教学手段。工程力学属于逻辑性较强的课程，我们采用分析讲解与启发诱导相结合的教学方法。对于应用型本科大学生的学习，主要是理解掌握并能将知识运用到工程实际当中去，但不能追求高难度、太深奥。一方面，根据教学内容的主次轻重，将难度较高的复杂内容分解为较易的学习单元，逐步启发学生，引导探究，层层深入，适应学生的理解能力。另一方面，改变传统的单纯灌输式教学方法，以教师为主导，学生作为主体，增加学生与教师的双边活动，调动学生的学习能动性。现在的课堂教学手段是一些教师采用全部写到黑板上，另一些教师采用全部用多媒体，这样都不是很好。多媒体教学作为现代教学手段被广泛采用，交互式多媒体课件的合理运用，可以大大提高教学效果和效率。在课堂教学中，多媒体手段与其他常规教学手段应该是相互补充而不是相互排斥的，并非多媒体教学采用得越多越好。
四、结束语
工程力学是一门重要的技术基础课，对学生的逻辑思维、分析能力和解决实际问题能力的培养至关重要。工程力学课程中含有许多抽象的力学概念和公式，相当数量的课后作业以及大量的工程实例。学生普遍反映该课程比较枯燥、难学。针对这些问题，出现了一些工程力学多媒体教学软件，但目前这些软件绝大多数都是以教师为主体的，很少涉及以学生为主体或介于“以教师为中心”和“以学生为中心”两者之间教学模式的教学软件。另外，双语教学开展很有必要。为此，我们结合工程力学课程组在最近几年的教学工作经验中，对新世纪工程力学课程的教学改革进行了有益的探索。
参考文献：
[1]范钦珊。工程力学[M].北京：高等教育出版社，1998.
[2]哈尔滨工业大学理论力学教研组。理论力学。6版[M].北京：高等教育出版社，20xx.
[3]刘鸿文。材料力学。4版[M].北京：高等教育出版社，20xx.
[4]张媛，孟春玲，张力。用现代教育理论指导材料力学教学改革[J].中国轻工教育。20xx.(1):43~44.
[5]马景槐。工程力学教学改革的研究与实践[J].江苏技术师范学院学报。20xx.11(6):75~80.
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