铁道部对宇松铁路严重质量问题做出严肃查处
铁道部对宇松铁路严重质量问题做出严肃查处
新华网北京11月13日电（记者齐中熙）铁道部13日对媒体反映的宇松铁路严重质量问题公布了查处结果。涉及单位和人员做了相应处罚，不合格工程全部返工处理。
铁道部有关负责人称，10月20日，有媒体报道在建靖宇至松江河铁路存在“骗子承包、厨子施工”和工程质量隐患等问题。铁道部高度重视，当日组成联合调查组进行调查。
经查，媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量问题等属实，是一起典型的工程质量重大责任事故；媒体反映的沈阳铁路局一高层领导介绍施工队伍问题，事实是宇松铁路建设指挥部一副指挥长所为，没有发现沈阳局领导班子成员介绍江西昌厦公司进场施工的问题。
为加强铁路工程建设管理，严肃法纪政纪，确保铁路工程安全质量，铁道部对在建宇松铁路相关责任单位和人员做出严肃处理：
1．中铁九局作为宇松铁路项目的施工总承包单位，对这起质量事故和严重的违法分包、转包问题负主要责任，责成其对事故涉及的16个墩台全部返工并承担直接经济损失的90％；对其在全路范围内承建的在建工程停工整顿；取消其一年铁路建设工程投标资格；将中铁九局宇松项目部原项目经理清除出铁路建设市场；对宇松铁路项目涉及的其他违法分包合同彻底调查清理，对涉及的包工队清除出场，发现腐败问题彻底追查。根据隶属和管理权限，对中铁九局相关领导及相关责任人，交由其上级主管部门中国铁路工程总公司依纪严肃处理。
2．沈阳铁路建设监理有限公司作为宇松铁路的监理单位，对这起质量事故负重要责任，对严重的违法分包、转包问题负次要责任，责成其对事故涉及的16个墩台承担直接经济损失的10％，取消一年铁路建设工程投标资格，将该项目总监、副总监及有关现场监理人员清除出铁路建设市场。
3．沈阳铁路局宇松铁路建设指挥部作为宇松铁路建设项目的建设管理机构，对这起质量事故负重要责任，对严重的违法分包、转包问题负主要责任；沈阳铁路局负有监管责任，给予沈阳铁路局全路通报批评，2011年度建设单位考核直接定为不合格；铁道部、沈阳铁路局对相关责任人予以撤职、免职、降级等处分。
铁道部要求，中铁九局对质量问题严重的头道松花江2号、3号特大桥全部返工处理，对宇松铁路全线安全质量进行排查整改；沈阳铁路局派出工作组进驻宇松铁路项目，对全线所有路基、桥梁、隧道进行全面检测，对所有合同进行检查梳理，对发现的工程质量和违法违规问题彻底整改；沈阳铁路局所管铁路建设项目立即停工整顿；对宇松铁路项目涉嫌合同诈骗人员，交公安机关依法处置。
同时，为深刻吸取教训，举一反三，铁道部将制定措施，切实加强铁路工程管理。
吉林骗子承包厨子施工铁路桥墩将爆破拆除 2011年11月14日
京华时报
本报记者 韩旭
昨日，铁道部发布了对吉林省宇松铁路严重质量问题的查处结果，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。铁道部表示，近期将对这段“骗子承包、厨子施工”铁路中的桥墩进行爆破拆除并返工。
根据结果，认定这段在建铁路项目确实存在严重质量问题，将对其16个用渣土浇灌的桥墩进行爆破拆除，同时，铁路线涉及的单位和人员也将进行相应处罚，不合格工程全部返工处理。
目前，专业的爆破队伍已经进驻吉林省宇松铁路的工地现场，进行爆破拆除桥墩的准备工作。
“骗子承包厨子施工”属实
>>调查结果
10月20日，有多家媒体报道，吉林省内在建靖宇至松江河铁路线中存在“骗子承包、厨子施工”情况，工程存在严重质量问题。消息一出，铁道部要求该段线路立即停工接受联合调查组的调查。
铁道部昨日消息，经过20天的调查，媒体所反映的宇松铁路存在合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量问题等均属实，认定其为一起典型的工程质量重大责任事故。铁道部要求，中铁九局对质量问题严重的头道松花江2号、3号特大桥全部返工处理，对全线所有路基、桥梁、隧道进行全面检测，对所有合同进行检查梳理，对发现的工程质量和违法违规问题彻底整改，对宇松铁路全线安全质量进行排查整改。
总承包方在建工程全停工
>>责任认定
经查，宇松铁路的施工总承包单位为中铁九局，在这起质量事故中，中铁九局将为违法分包、转包问题负主要责任，责成其对事故涉及的16个墩台全部返工并承担直接经济损失的90%。
同时，中铁九局还需对其在全路范围承建的在建工程停工整顿，取消其一年铁路建设工程投标资格，并将中铁九局宇松项目部原项目经理清除出铁路建设市场。
该段铁路建设项目的项目总监沈阳铁路建设监理有限公司作为宇松铁路的监理单位，铁道部责成其对事故涉及的16个墩台承担直接经济损失的10%。取消其一年铁路建设工程投标资格，将该项目总监、副总监及有关现场监理人员清除出铁路建设市场。
沈阳铁路局宇松铁路建设指挥部相关责任人将予以撤职、免职、降级等处分。
>>处理意见
16个问题桥墩将爆破拆除
据了解，目前已有专业的爆破队伍进驻宇松铁路的工地进行爆破拆除桥墩的准备工作。而据中铁九局的相关人员介绍，本次将爆破拆除1号桥的6个桥墩，同时还有2号桥和3号桥各5个桥墩，总共将对16个问题桥墩进行爆破拆除。在问题桥墩爆破拆除的同时，宇松铁路项目中所有存质量问题的不合格路段将全面返工。
此外，中国铁路建设总公司近期召开了电视电话会议。中铁九局的书记和局长分别宣读了书面的检查，随后中国铁路建设总公司宣布了对于中铁九局各级干部的处理结果。
■中铁九局内部处罚结果
九局主管工程建设的副局长 赵铁军撤职负责施工的九局三公司总经理 王兆威撤职负责施工的九局三公司党委书记撤职九局质量、材料供应、安全监察等各部门负责人撤职项目经理部全部干部就地免职等
>>事件回放 23亿元工程 厨师当工头
10月20日，有媒体报道：吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一段总价值23亿元铁路工程，被分包给一家“冒牌”公司。项目的施工工头为做过厨师、“完全不懂建桥”的包工头。
消息中称，2009年6月，沈阳铁路局对该项目进行公开招标，中国中铁九局集团有限公司中标后，将这一工程分割为多个标段，分包给江西、湖南、河南、福建的多家建设公司，而其中的江西昌厦建设工程集团公司又将工程分包给几个并无资质的农民工队伍。
曾做过厨师、开过饭店的农民工吕天博对建桥一窍不通，然而在2010年7月，吕天博却签订了一份“施工合同”，带着几十名农民工开始修建“靖宇至松江河线工程”的一部分。直至两年后，负责承包项目的江西昌厦公司称从未与中铁九局签订过靖宇至松江河的新建铁路项目的合同，这条问题铁路被曝光。
据介绍，厨子包工头吕天博参与修建的铁路名为“靖宇至松江河线工程”，位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1公里，涉及工程款23亿元。项目施工中，本应浇筑混凝土的桥墩，在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。
于是，一条被骗子承包厨子施工、总价23亿元、施工工人称“通车后打死也不坐”的铁路工程诞生了。
中华人民共和国铁道部
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铁建设函[2012]957号
铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报
各铁路局，各铁路公司（筹备组）：
为进一步加强铁路建设质量安全管理，全面落实质量终身责任制，有效消除质量隐患，切实保证铁路运营安全，铁道部组织开展了开通项目质量排查，发现武广客专、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路等开通项目不同程度地存在隧道拱部空洞、裂纹、掉块，边墙渗漏水，预埋件与钢筋无连接，通信铁塔倾斜，电缆布线混乱，站房、站台雨棚等房建设备设施脱落等质量问题，严重危及铁路运营安全，有的已经造成铁路行车事故。同时在近期在建项目监督检查中发现，兰渝铁路、拉日铁路、沪昆（江西、贵州段）客专、山西中南部铁路通道、大西铁路等项目也存在一些偷工减料、质量严重不达标的问题。根据铁道部《铁路建设工程质量事故调查处理规定》（铁建设〔2009 ] 171号）、《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》（建建[2009]273号）、《铁路建设单位考核办法》（铁办[2009]221号)等办法，决定对上述质量问题的责任单位处理如下：
一、处理决定
1、因中铁一局施工、甘肃铁一院监理公司监理的武广客专黎家冲、五尖大山隧道衬砌后存在空洞；中铁三局施工、铁二院监理公司监理的郑西客专函谷关、閿乡隧道存在拱顶衬砌空洞、裂纹、掉块和二衬厚度不足等质量问题，各建设单位在3个月内（2012年9月15日及以前发招标公告的所有铁路基建大中型项目），暂停接受中铁一、三局集团有限公司施工投标活动，暂停接受铁二院、甘肃铁一院监理公司监理投标活动。
2、因中铁十六局集团有限公司施工、甘肃铁科监理公司监理的兰渝铁路胡家湾隧道出口掌子面左侧初支背后存在环向空洞；中铁十九局施工、成都西南交大监理的拉日铁路扎西岩隧道左边墙喷射砼后用防水板遮挡，存在空洞；中铁二十五局施工、长沙中大监理公司监理的武广客专成镜塘隧道衬砌后存在空洞；中交一公局施工、西安铁一院咨询监理有限公司监理的沪昆客专（贵州段）小坳坡隧道进口超前小导管未按设计数量施作等质量问题。四川铁科监理公司监理的海南东环铁路及和内蒙古沁原监理公司、济南顺达监理公司监理的其它建设项目也存在类似质量问题。各建设单位在2个月内（2012年8月15日及以前发招标公告的所有铁路基建大中型项目），暂停接受中铁十六、十九、二十五局集团有限公司和中交一工局施工投标活动，暂停接受内蒙古沁原监理公司、四川铁科监理公司、甘肃铁科监理公司、济南顺达监理公司、成都西南交大监理公司、长沙中大监理公司、西安铁一院咨询监理有限公司监理投标活动。
3、因中交隧道局施工、甘肃铁科建设工程咨询有限公司监理的沪昆客专（江西段）信江特大桥箱梁施工人员自行在梁体内侧腹板上随意开槽，对结构质量安全造成严重影响，且现场波纹管的波纹高度、钢带厚度、径向刚度均不合格；葛洲坝集团施工、中铁隧道洛阳监理有限公司监理的山西中南部铁路通道路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实；中水电三局有限公司施工、上海天佑工程咨询有限公司监理的大西铁路南山上隧道进口仰拱设计为钢筋混凝土，实际未安装钢筋；通号总公司施工、北京现代监理公司监理的甬台温线温州南站等信号机械室电缆布线施工质量不达标；中铁二十一局施工
一、内蒙沁原监理公司监理的福厦铁路晋江至翔安段路堑边坡溜坍；中铁二十四局施工、北京铁城监理公司监理的昌九城际路堑地段挡墙上部骨架护坡溜坍等质量问题。各建设单位在1个月内（2012年8月1日及以前发招标公告的所有铁路基建大中型项目），暂停接受中铁二十一、二十四局集团有限公司，中水电三局，中交隧道局、葛洲坝集团和中铁通号集团公司施工投标活动，暂停接受上海天佑、北京铁城、中铁隧道洛阳、北京现代监理公司监理投标活动。
4、对武广、郑西客专公司进行全路通报，责成其主要领导向铁道部作出深刻检讨，并对相关责任人进行严肃处理，建设单位考核时扣15分；对兰渝铁路公司、拉日建设总指挥部、沪昆客专贵州公司、海南东环铁路公司进行全路通报，责成其分管领导向铁道部（海南东环铁路公司分管领导向广铁集团公司）作出深刻检讨，并对相关责任人进行严肃处理，建设单位考核时扣10分；对东南沿海铁路浙江公司、东南沿海铁路福建公司、昌九城际铁路公司、晋豫鲁铁路通道公司、沪昆客专江西公司、大西铁路公司进行全路通报，责成其分管领导（东南沿海铁路浙江公司分管领导向上海局）向铁道部作出深刻检讨，并对相关责任人进行严肃处理，建设单位考核时扣5分。
二、有关要求
1、提高认识，强化管理。各单位要认真吸取教训，切实站在铁路科学发展、安全发展和长远发展的高度，进一步转变工作作风，加强铁路建设质量安全管理，全面落实质量安全风险管理，牢固树立“今天的工程质量就是明天的运营安全”的观念，深入推进铁路建设标准化管理，把“三点共识”和“三个重中之重”的要求贯穿到铁路建设全过程，增强抓好铁路建设质量安全的紧迫感、责任感和使命感，切实保证铁路建设质量安全，为科学有序推进铁路建设提供保证。
2、彻底整改，不留隐患。对以上尚未整改的质量问题，有关建设单位要组织勘察设计、施工、监理等单位，认真分析原因，研究整改方案，制定整改计划，限期彻底整改，不留安全隐患。整治费用由相关责任单位承担。整改情况书面报铁道部工程监督总站、工管中心、建设司；开通运营项目质量问题的整改情况同时报铁道部运输局、安监司。各建设单位要眼睛向内、举一反三，对照进行全面检查，确保质量问题无遗漏。运营部门要做好整改配合工作。
铁 道 部 2012年8月1日
抄送：中铁工程、建筑公司，中交、中水、中建、葛洲坝总公司，中铁通号集团，相关施工、监理单位，工管中心，工程监督
总站，部内安监司，运输、监察局
对学前教育专业的可持续发展，兰州铁路技校做出如下思考
在职教冷、普高热、职教招生处于低谷的情况下，中职学前教育专业的招生往往爆满，一枝独秀。近几年，国家的政策的支持，以及社会教育发展的需要，对中职院校而言，最不难招学生的专业应该是学前教育，兰州铁路技校招生年年爆满，真可谓炙手可热，学校和家长都认为学生毕业后到幼儿园工作不成问题。根据这两年的就业情况老看，形势并不可观，真正找到合适的幼儿园工作的毕业生不到一半。于是，家长质疑，学校困惑。基于这种现状，对于如何提高中职学校学前教育专业毕业生的就业率，以及中职学前教育专业的可持续发展，兰州铁路技校小编做出如下思考。
一、政策环境分析
（一)就全国而言，幼儿教师缺口很大，就业机会甚好。全国教育事业发展统计公报显示，2014年中国幼儿园在园幼儿共计3894.7万，全国共有18万余所幼儿园。根据教育规划纲要确定的发展目标，到2020年毛入园率要从2009年的50.9%提高到75%，根据2012年发展目标，推算未来5年的”增量”，至少还需要新建3万所左右的幼儿园，方能容纳扩招的适龄幼儿。以重庆市、上海市为例，根据重庆市《教师队伍建设中长期规划》，2012年到2020年，将新增幼儿教师7万人。上海市从2013年到2015年新增幼儿园多所，出现了”幼师荒”。随着经济的发展，农村生活水平不断提高，近年来农村家庭也越来越重视孩子的教育，对教育的投入不断增加，农村幼儿园也如雨后春笋，迅速扩建起来，相应地，幼儿教师缺口很大。(二）幼儿教师素质日益收到挑战以前，社会和家长对幼儿园的期望值都比较低，对幼儿教师素质的要求也不高，会跳会唱会照顾孩子就可以了。而近两年，社会对幼儿教师的素质要求提高了，教师的道德素养、教育能力、有没有经过正规培训是更关键的因素。中职毕业的学生，除了技能相对比较高外，基础理论知识不够系统、知识面比较窄，加上学历的限制，往往被幼儿园拒之门外，少数优秀的虽被录用，但往往待遇不高，很多学生不得不到 www.baihuawen.c n 农村的幼儿园去。
中职学前教育专业发展面临的矛盾与困境中职学前教育专业的出现，是我国经济发展特殊时期的必然产物。因幼儿园数量的急剧增加，幼儿教师的奇缺，本科院校学前教育培养的人才供不应求，虽逐年扩招，仍无法满足社会的需求，中职学前教育也正是在这种社会背景下发展起来的，它是在我国学前教育师资严重缺乏的情况下对师范类学前教育专业办学的极大补充。目前，中职学前教育专业人才的培养有乐观的一面，同时也受到许多客观条件的制约。
（一)国家政策的限制，对于中职学前教育专业是一个不容忽视的问题。教育部已经明文规定，逐步取消中等师范教育，大力发展高等师范教育。而幼儿园在招生老师的时候，也往往要求大专以上文凭。同时，学前教育资格证的报考条件是：非师范专业大专以上学历，示范专业中专以上学历，普通话二级乙等以上水平，年龄40虽以下。不言自明，很多中职学校学前教育专业的毕业生无法报考幼儿教师资格考试。也就是说，他们毕业后只能应聘为保育员，没有上课的资格。这种情况从很大程度上制约着中职学前教育的发展。(二）中职学前教育专业培养的人才素质及就业质量问题，是我们值得思考的问题。中职学前教育专业经过多年的发展，积累了一定的办学基础以及丰富的办学经验。从师资上来看，教师基本上本科以上学历。其次，一些基础设施已基本具备，比如钢琴房、风琴、舞蹈房、画室、音乐室等。再次，已培养了一大批毕业生充实到幼儿园的学前教育师资队伍，与用人单位建立了良好的合作关系，形成了稳定的实习教育基地。但是，我们都清楚，中职生在初中时往往成绩较差，文化基础知识不扎实，学习的主动性也不够强，虽经过三年的积累，但比起读过高中升入专科或本科的学生还是一定的差距，他们的理论知识不够系统，专业知识不够扎实，只在舞蹈、手工、美术等技能方面比较突出。这些，都是中职学前教育毕业生的就业瓶颈。因此，即使在中职学前教育专业的招生及就业异常火爆的情况下，我们也不能不清醒地看到严峻的现实。
三、中职学前教育专业发展的可持续性
一)拓展思路，努力克服中职学前教育的学历限制根据社会发展的需要，中职学前教育专业必须突破现状，向培养高素质、高层次人才的方向努力。比如引导并组织学生参加相关专业的成人高考、自学考试，即使在校期间达不到专科的学历，但是给学生指引了自我发展的方向，学生可在比较短的时间内取得国家认可的专科学历证书。或者跟各地电大对接，学生中专毕业后升入电大，进行大专全日制学习，这些都为学生尽快申请教师资格证找到了出路。同时，可以考虑与高职联合办学，让学生通过”2+1″或”3+2″”1+3″的模式完成中专、大专课程的学习，丰富学前教育知识，获得中专、大专学历，从而适应幼儿教育就业市场的需要。(二)降低就业期望值，服务周边学前教育水平落后的地区现在，各大城市的学前教育水平已经得到了很大的提高，特别是经济发达地区，对幼儿教师的素质要求很高，但是，在城市周边经济、教育相对落后的地区，学前教育的质量还存在着很大的提升空间。所以，中职院校在招生的时候，就应该跟学生做思想工作，让家长和学生降低就业期望值，引导他们到城市周边，到农村的幼儿园去工作，这样既能充分发挥和利用学前的优质资源，又能帮助落后地区提高学前教育水平，从而促进整个社会学前教育的发展。
（三）突破思维定势，多方面拓展就业方向之前谈到，社会对幼儿教师素质的要求不断提高，所以，除了努力提高学历考取幼儿教师资格证外，还可以拓展就业方向，中职学生毕业后，当不了幼儿教师，可以做保育员，当然，这样并不是说降低了中职学前教育毕业生的档次，相反，这恰恰是学前教育专业性进步的体现。因此，我们应该让学生在毕业前取得保育员资格和普通话等级证，为他们的进一步发展解决后顾之忧。另外，学前教育专业的特长生很多，就业时选择的余地也大，艺术教育领域，早教中心的教导师，各种企事业单位的文娱组织，各区文化站、街道、居委会相关的文化宣传工作，各种社会教育培训机构的教导人员，琴行、画室、少儿舞蹈工作室的教师，还有一些相关的行业，如健美中心、瑜伽馆、婚庆策划公司等等，以保证学生的充分就业。综上所述，中职学前教育专业应适应国家政策的变化，抓住幼儿园增加的契机，一方面努力提高学生素质，提高学生学历，往幼儿教师方向努力；另一方面，拓展思路，多方面拓展学生的就业方向，为学前教育专业的可持续发展寻找新出路。
学前教育专业就业前景及优势分析
良好的早期教育能使幼儿智商不同程度地得到提高，使其智力充分发展，为以后一生的发展打下良好的基础。学前教育受到人们的重视，成了世界教育发展的新趋势，也为学前教育的发展创造了有利条件。我国目前的高等教育已经历史性地进入了国际公认的大众化的教育阶段，在大学生就业市场风云变幻的今天，幼师毕业生却十分“抢手”，就业市场十分宽松。主要到托幼机构从事保教和研究工作的教师、学前教育行政人员以及其他有关机构的教学、研究的工作。学生毕业半年后的就业率达97.8%。
1、儿童教育工作者：能从事与儿童教育事业有关的工作。能胜任儿童教育教学、研究和管理工作。
2、儿童教育产业经营者：能从事儿童教育产业的开发、组织和运作的工作，如幼儿园经营、儿童教育指导、儿童康复治疗、儿童问题咨询、儿童教育师资培训、儿童玩教具开发、儿童营养食品开发、儿童传媒编创、儿童教育网络建设等工作。
3、攻读研究生：为学生继续攻读教育学、心理学、管理学等相关学科的硕士、博士学位打造坚实的理论与学术基础，提供高级进阶课程等，如为报考学前教育学专业硕士的学生提供教育学、学前儿童心理学等课程。学前教育专业就业前景：
尽管几年来全国幼儿教育获得了发展，儿童入园率达40.75%，但仍与全国幼儿教育事业发展的总目标——学前三年儿童受教育率达55%，有一定的差距。
幼儿教育的现状与发展规划目标之间存在着较大的差距，要缩短这个差距就需要大量高素质的幼儿教师，而这个差距就为学前教育专业人才提供了一个巨大的就业市场和人生舞台。从2005年的就业形势来看，学前教育人才奇缺，在未来相当长的时间内学前教育专业将是就业的热门专业之一。在高入园率的重庆（2004年达74.5%）地区，幼儿艺体专业的毕业生就业率达100%。总之，社会对具有本、专科学历的高素质幼儿教师需求旺盛，幼儿教育专业市场前景广阔。
社会对幼儿教师需求量增加的同时，对幼儿教师的素质要求也相应提高。经过调研了解到，各幼儿园渴求“热爱幼儿教育、学历较高、有一定教科研能力、幼儿教育理念新、教学基本功扎实、技能全面、心态好、愿意长期在本园工作”的学前教育专业毕业生。而高职学前教育专业毕业生职业意识强、技能高、基础理论知识较系统、知识面较宽等特点，正符合社会对幼儿教师的要求。
幼儿教师是一种专业化的职业，它是一种“要求教师具备经过严格而持续不断地研究才能获得并维持专业知识和专门技能的公共业务”（联合国教科文组织《关于教师地位的建议》）。在我国，这样的专业知识和专门技能的学习是通过职前的培养来进行的。目前，高校学前教育专业在幼教师资培养方面发挥着主体作用。
人的幼年时期是人脑发展迅速的时期，也是可塑性强的时期，是儿童身心健康成长的关键期。良好的早期教育能使幼儿智商不同程度地得到提高，使其智力充分发展，为以后一生的发展打下良好的基础。学前教育受到人们的重视，成了世界教育发展的新趋势，也为学前教育的发展创造了有利条件。我国目前的高等教育已经历史性地进入了国际公认的大众化的教育阶段，在大学生就业市场风云变幻的今天，幼师毕业生却十分“抢手”，就业市场十分宽松。幼儿园的火爆，也就保证了学前教育专业毕业生的就业。学前教育是当下热门的十大专业之一，学前教育毕业生除了到公办幼儿园任教，越来越多的社区幼儿园也给毕业生提供了广阔的就业市场。在可预见的未来二十年内，本专业人员将是就业的黄金期。在幼儿园收费大大高于义务教育阶段收费的现状下，幼师的薪酬水平也普遍偏高。而目前我国幼师中95%以上是女性的现状，给学前教育的男教师提供了无限的可能。兰州铁路技校认为男幼师在思维和体育课程方面具有优势，当然也因为幼儿教育的特殊性，对男幼师的长期职业规划提出了严苛的挑战，男生报考时也须谨慎。
中新社北京11月13日电 铁道部13日对沸沸扬扬的宇松铁路“骗子承包厨子施工”及严重质量问题公布了查处结果。对在建宇松铁路相关责任单位和人员做出严肃处理，对相关责任人予以撤职、免职、降级等处分，不合格工程全部返工处理。
铁道部有关负责人称，10月20日，有媒体报道在建靖宇至松江河铁路存在“骗子承包、厨子施工”和工程质量隐患等问题。对此，铁道部高度重视，当日组成联合调查组进行调查。经查，媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量问题等属实，是一起典型的工程质量重大责任事故；媒体反映的沈阳铁路局一高层领导介绍施工队伍问题，系宇松铁路建设指挥部一副指挥长所为。
铁道部并对相关责任单位和人员作出严肃处理：将中铁九局宇松项目部原项目经理，沈阳铁路建设监理有限公司该项目总监、副总监等有关人员清除出铁路建设市场；对沈阳铁路局及宇松铁路项目建设指挥部相关责任人予以撤职、免职、降级等处分；对宇松铁路项目涉嫌合同诈骗人员，交公安机关依法处置。根据隶属和管理权限，对中铁九局相关领导及责任人，交由其上级主管部门中国铁路工程总公司依纪严肃处理。
铁道部要求中铁九局对事故涉及的16个墩台全部返工，对头道松花江2号、3号特大桥全部返工处理，并赔偿损失；对宇松铁路全线安全质量进行排查整改；对中铁九局在全路范围内承建的在建工程停工整顿；对沈阳铁路局所管铁路建设项目停工整顿。