当认真看完一本名著后，想必你有不少可以分享的东西，不妨坐下来好好写写读书笔记吧。现在你是否对读书笔记一筹莫展呢？熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟，下面是勤劳的小编为大伙儿整理的梦想与道路-话题作文【精选7篇】，希望对大家有所帮助。
办公桌对面的墙上，挂着一幅毛泽东的《沁园春・雪》木刻诗词，这是宋治平亲自选的。
“毛泽东很多诗我都喜欢，我特别欣赏他这种气魄，就是坚定。现在我一直跟所有企业家，包括跟我的员工说，我们要坚定，就是说你的性格、你的立场都要坚定，不能随波逐流。”
从创办化工设备开始，曾办过教育，搞过贸易的宋治平，始终坚定地奔跑在实业的道路上。地方政府曾经明确表示支持康乃尔搞地产，宋治平却毅然放弃了开发房地产的机会。
在她眼中，实业不仅仅意味着利润和财富，更承载着千家万户的幸福和国富民强的未来。每当看到数千名员工乘坐康乃尔班车穿梭在上、下班的路上，宋治平就倍感幸福和自豪。
采采访宋治平的过程虽说不上跌宕起伏但也百转千回，知道宋治平很忙，原本约在了吉林康乃尔的总部，但是当杂志社的采访团队达到吉林时还是扑了一个空，于是我们又约在了她下一站――呼和浩特。这是一座宋治平近期来往最频繁的城市，不管是康乃尔产品上游的辐射，还是产业布局的规划，这座城市从某种程度上将关系到宋治平化工王国的兴衰与成败，而所有的诱因只有一个就是煤炭资源，康乃尔和吉煤集团在这片土地上正在投资200亿元人民币建设大型煤矿和大型化工厂。
2007年到2009年，康乃尔总投资30亿元人民币建成了亚洲最大的苯胺化工制造厂，成为仅次于美国化工巨头杜邦的世界第二大苯胺生产销售商，使康乃尔集团在原有化工设备厂、康乃尔制药厂和康乃尔医药物流的基础上又增加了一个大型化工厂，且仅用了三年的时间完成从可研报告到投产使用的过程，这令欧美同行业震惊，他们说，三年时间可能只是他们做可研报告的时间，中国速度，康乃尔速度令世界同行业惊叹不已。
合作成长
创业20多年来，宋治平始终能够找到适合康乃尔现实的发展方法，既有战略层面的综合考虑，也是企业发展策略的权衡，“自己还不够强大的时候一定要依靠别人，跟别人合作做事。”
纵观其发展史，与其他企业共同出资，创办新企业的“合作模式”，已成为康乃尔式的成功模式。
这更是宋治平自己一贯的思维模式，“在自己还不够强大时，就要学会和别人合作做事。”从创办成人职工大学，到在国外做贸易，宋治平始终坚持这种模式，特别是与国有企业吉煤的合作开发内蒙古煤炭资源，无不显示着合作成长的巨大魅力。
上世纪80年代的中国文凭热，使她萌生创办职工大学的念头，在市教委的支持下，她创办了吉林市成人职工大学，并亲自担任校长，人送绰号“宋大学”。但是，教委提供给的更多的是政策性的支持，对于教学支持，宋治平想到了与名校合作，而合作的对象就是中国人民大学，其著名品牌和师资资源，让宋治平办的成人大学声名鹊起，四年内有万人接受了再教育，客观上合作办学让双方都得到了实惠，其留学英国的机会也是宋治平在与人民大学的合作中获得的。
在英国留学期间，她挣到的第一桶金就是与人合作的结果，利用中英纺织品的差价，将从中国带过去的商品委托当地商人卖掉，所得利润在进行分配，很容易就赚到了一万英镑，在那个年代，这已是相当可观的一笔财富。
实际上，宋治平之后的创业道路基本上是采用了这种合作联盟发展的模式，与中石油吉化的合作成就了化工设备厂、醋酸厂。与四川科伦大药厂的合作做强了康乃尔制药厂、与华润集团的合作使康乃尔医药物流成为吉林省最大的医药物流公司、与吉煤的合作，让康乃尔化工延伸到产业链的上游，进入了煤炭行业。
“善于合作，善于与人合作，这是很重要一个点，也是中国民营企业不具备的。”在总结自己的合作联盟经验是，宋治平首先发出了这样的感叹。在一定程度上，这道出了中小民企发展迟滞的部分原因，表面上看战略意识，实际上是企业家内心对企业的独占欲没有化解。
� 如果是算计合作者的，算计人家的钱怎么进到我的钱包里面，这是不能成大事的。”
正是持有这种心态，宋治平不仅与吉化、吉煤这样的大型国有企业合作，也能不断稀释原有股份，让更多投资基金进来。
赢在战略
在企业创立之初，可能并不需要战略，重点则在于抓住机会，快速发展。在企业做到一定规模之后，战略则成为了必要因素之一，没有战略的企业，或会随波逐流，或会继续铤而走险，走向衰退。
从康乃尔的发展中也不难看出来，在创办化工设备厂、制药厂期间，主要任务是加速资本积累，寻找可以长久发展的新项目。在苯胺厂正式投产以后，其行业前景符合康乃尔的“朝阳行业”标准，企业战略被摆上了日程。董事长助理林洋，80后的海归，目前负责康乃尔化工的战略及人力资源。据他介绍，在今年年初的时候，康乃尔做过一次反省和剖析，也就是自我的认知，高管团队在思考康乃尔的下一步如何走，其实是对过去的一次复盘。共识是对发展战略的强烈诉求。
宋治平对记者表示，康乃尔的战略规划，在时间上和国家的五年计划同步。同时，又必须遵循市场的发展规律，不断进行修正。举例来说，中东天然气大量生产，其化工产品很便宜，就往中国销，美国岩层气这两年开始大量生产，这样的话对中国市场都是威胁，所以企业战略就要改了，要不断地修改战略。总的来说，康乃尔的战略在逐步清晰，“我们要做什么，我们想要什么，想干到什么程度，目标都很明确。起码不是只低头拉车，不抬头看路”。目标明确，定位准确，如果走错了方向，停下来也是胜利，就怕不知道自己走错了方向。
超强凝聚力
在康乃尔有一个奇特的现象，就是企业高管人员非常固定，很少流失，即使是在康乃尔化工早期的困难时期也是如此，大家不离不弃。
在2008年苯胺工业上马，资金链紧张的那一段时期，康乃尔员工6个月没有发工资，高管则9个月没发薪水。不仅没有人因此离开，而且为了筹措资金，总经理王大祥甚至将自己老家的房产卖掉，并把所有积蓄一并拿出，凑了不到19万元，用来供应施工工人的伙食。在采访的过程中，记者发现，很多高管都有着相同的入职经历，就是和宋治平聊了很短的时间就决定加盟，而且从此相伴左右。
问及原因，宋治平表示，“这其实是企业文化使然，我们的企业文化就是感恩文化，我觉得员工要有信仰。没有信仰才容易松散，那么员工这种信仰是什么呢？那就是让他相信在这个企业里工作就会得到成就，就会得到富裕，让他对企业产生依赖和依靠，让他坚信跟着企业一起成长，就会过上幸福生活。
对员工要有爱心和尽责任，宋治平将其总结为两点，第一要机制好；第二员工要一层层地依赖，比如车间下面的班组，一个班的成员要对班长有依赖；员工应该对企业有依赖，对老板有依赖。但是，老板的境界是前提，是否能真正全部付出，为了企业和员工。这样，员工才能把自己交给老板，这就是文化。
这种感恩文化，这种关爱文化，把大家都吸引过来。“当初建厂时，工厂、设备都没有，从四面八方的来的人，都有自己的企业文化，集中到康乃尔以后便形成了一个统一的文化：感恩康乃尔给我平台，我是康乃尔人，我应为康乃尔尽力。康乃尔让我就业。我就应该为康乃尔奉献。
管理学上有句话，“领导力就是赢得追随者的能力”，正是对于宋治平个人的相信，相信她有能力带领企业成功，团队们才不离不弃。
“付出和服务是我的习惯”，不管是在领导、朋友、家庭、下属面前，宋治平更愿意付出和服务大家，这让所有的人对她十分钦佩。付出和服务，也是康乃尔企业文化的提炼。
在康乃尔厂区大门口竖立着一块牌子，上面写着“做强企业，富裕员工”，反映出宋治平的朴素愿望。她说，“由于我的存在和我的努力，能让我的员工过上幸福生活，就是我的人生价值体现。”说，“老百姓对幸福生活的向往就是我们党的工作目标”，对此，宋治平深以为然，并有切身感受，富裕员工是幸福的开始，做强企业则是富裕员工的保障。
在康乃尔的高管团队中，很多人来自国企，“他们跳到民营企业来，是有风险性的，有不稳定性。”宋治平清晰地意识到，从国企出来的人多少会有些顾虑，会有些取舍。
如何让他们能够安下心来？在宋看来主要有两点：一是所在的行业是一个朝阳行业；二是企业的产品有不可替代性，不可替代才会长久；第三就是看老板的个人魅力，是否值得追随。
对自己的管理团队，宋治平特别具有“成就意识”，让他们在康乃尔这个平台上建功立业，让大家意识到在这个平台上，自身有多大的本事就是成就多大的事业。“我们核心人物是肯定不会走的，我给我自己的目标是不断地增加，但是我给他们每个人一样设定一个人生职业规划，让他们对自己的未来有很明确的奋斗目标。同时在你向目标奋斗的过程当中，不但得到了成就和提高，同时也得到了富裕，并实现了人生的价值。让他们感到与企业不但形成一个利益共同体而且还 即使有一天你落后了，跟不上企业的发展或者是有更强的人取代了你，康乃尔也会善待这些曾经忠诚于企业，为企业付出岁月的老员工。
怎样留住人才，是所有企业都要遇到的难题，所有企业的管理团队都是金字塔，但宋治平又设立了一个技术管理的金字塔团队，让技术团队也像管理团队一样，具有同样的晋升道路，从助理技术员，技术员，副主任工程师，主任工程师，副总工程师，总工程师等层层技术岗位，让企业的技术人员明确奋斗目标和他们应该得到的待遇，使这些技术人员能够稳定在企业当中。
据新华社
3月5日，“我是林毅夫，北大教授。就无党派界别来讲，我是一个‘新委员’，就参政议政来讲，我应该算是一个‘老委员’。”这是再次当选全国政协委员的林毅夫在今年两会上的开场白。
1988年，林毅夫成为全国政协委员，开始了他20多年的履职之路。
“刚刚参加政协工作时，中国改革开放已有10年，虽然那时候发展比较快，但我们的国民收入水平比世界最穷的非洲国家还低。”林毅夫说。
林毅夫记得，1987年他刚从美国拿到博士学位回国，当时国家对留学生有特殊政策，允许免税带回“八大件”电器，他选择的是：电视机、电冰箱、洗衣机、热水器及4台电风扇，“准备家里一个屋子放一台电风扇，当时确实没有想到，有一天家里的每一个房间，甚至办公室都会有空调”。
那时，不仅林毅夫没有想到25年后中国会有翻天覆地的变化，国外学术界、理论界甚至包括国内一些学者，对中国道路也很没信心。后来林毅夫明白，“他
回顾过去25年，中国经济不仅没有崩溃，而且持续快速发展。林毅夫介绍，从1978年到1988年，中国经济年均增长速度9%；从1988年至2012年，年均增长速度超过10%，其间还承受着很多挑战：内部有“5·12”汶川特大地震、“非典”以及加入世贸组织，外部有东亚金融危机和世界金融危机。
“一方面是居安思危，另一方面是巨大挑战。”林毅夫坦言，当前，中国在转型过程中存在很多问题，包括收入分配、腐败、污染等，然而这些问题在其他国家同样存在。“因此确实深刻地体会到，中国只能走自己的政治、经济和社会发展道路。”
“我预测：中国还有维持8%增长的潜力20年。如果把这8%潜力发挥出来，十八大提出的到2020年人均国民生产总值和城乡居民人均收入在2010年的基础上翻一番的目标，完全可以达到。”林毅夫说，如果到2020年发展能够继续，中国就
――同济大学交通运输工程学院院长陆键
“回国任教7年，我用了5年时间从助教、讲师、硕导、副教授、博导，再到教授，学校和学院为我提供了丰富的资源和研究条件。而今，为吸引海外人才，国内更是出台了多种形式的人才计划和引才项目，这对海外留学人员是很好的机遇。”今年1月，第94届国际交通研究年会（TRB年会）期间，在同济大学交通运输工程学院举办的高层次人才全球招聘会上，王雪松教授如是说。
王雪松是近几年同济大学交通运输工程学院从国外引进的人才中较有代表性的一位。同济大学肩负建设国际一流大学的重任，其核心战略思想就是把国际上的优秀人才吸引到同济，提升教学科研水平。同济大学交通运输工程学院也面临建设国际一流学科的艰巨任务，
1914年11月，青岛特别高等专门学堂30名工科土木专业学生转入同济医工学堂，正式设立土木科并下设道路、铁路施工专业，这便是同济大学交通运输工程学科的前身。设立以来这百年历史中，同济大学交通运输工程学科“战绩显赫”：获得全国第一个道路与铁道工程博士点授予权；培养了国内公路专业第一位博士；设立我国道路工程领域唯一的博士后流动站；建成我国第一个交通工程研究室，第一个道路与交通工程领域教育部重点实验室。
作为国家重点一级学科，同济大学交通运输工程学科是国内最早的交通运输工程学科，其传统优势是在交通基础方面的研究和教学培养。目前下设道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程4个二级学科，分布于道路与机场工程系、交通工程系、城市轨道与铁道工程系、运输管理工程系和综合交通信息与控制工程系等5个系。
过去30年的成果是瞩目的，同济大学交通运输工程学科在国内交通运输工程学科中名列前茅，形成了我国陆上综合交通运输研究领域最为完整的学科体� 30年的努力，让整个学院的学科平台建设、人才培养、科研项目成果等都达到了一定的高度，如何突破这个高度，向上迈进，核心就是人才。
全世界都在争夺人才，而中国人才又遍布全世界，美国、日本、欧洲、澳大利亚，很多国家和地区都有中国的人才。高端人才不仅是衡量一个学科实力的重要标志，更是实现学科的国际化和可持续化发展的重要保障。同济大学交通运输工程学院的核心战略就是把学科发展领军型人才和学术领军型人才这两类优秀人才引进来。通过高水平、国际化人才的引进，用他们新的理念带动和引导学院青年教师，使他们走向国际。同时依靠这些高端人才在国际上的影响力，把学科的研究成果、研究方向、合作带入国际范围，在世界范围内有更广泛的交流。最终通过他们的努力，把学院的平台、研究、成果提高一个层次。
有潜力的优秀人才是稀缺的，国际范围内交通运输工程学科的人才竞争就更为激烈。近年来，同济大学交通运输工程学院花费大力气在海内外引才的成果是：国家“”教授2名，“长江学者奖励计划”特聘和讲座教授5名，国家“青年”入选者4名，上海市“”讲座教授2名。2015年又从国际一流大学引进国家“高端外专”教授3名，在学科发展的战略层面为未来的国际化、可持续化发展奠定了良好的基础。
学院为引进的高端人才提供灵活的聘任方式，既包括全日制的教授、副教授、助理教授等优秀人才，也包括柔性引进人才，一年中安排几个月做一些合作研究。安排这些人才到比较重要的系科、实验室、研究中心，承担比较重要的任务。学院致力于推动海外优秀人才带领学院青年教师进入上海市“高峰”团队中，参与到让学科国际化和让学科可持续发展的两大学科建设核心之中。
学院的实验空间也是国际领先的，实验条件和实验平台达到了国内顶尖水平。8自由度大型驾驶模拟器、道路加速加载试验车，都是世界领先水平；轨道交通运控一体化安全评估系统是国内领先。还有部级的磁悬浮工程研究中心、教育部道路与交通工程重点实验室，这些高端科研平台不仅直接提升了学校科研水平，也带动了学科发展和人才队伍建设。
学院提供有国际竞争力的待遇保障。依托上海正在着力实施的“高峰高原学科”建设，高校学科建设的经费、平台支持是空前的，体现在政策扶持、教师生活水平待遇等方面也是空前的。同济大学在引进人才的支持力度上，特别是工资、生活水平以及工作环境方面也是历史最高水平。双重机遇，毫无疑问可以确保引进人才的生活水平在回国后不会受到太大影响，在待遇和发展空间上体现出了国际化的竞争力。
学院与许多国际知名大学有长期的合作，合作名单上，诸如美国的普渡大学、弗吉尼亚理工大学、中弗罗里达大学，新加坡的国立大学、南洋理工大学，德国的汉诺威大学等，均赫然在目。交通运输工程学科准备建立国际联合实验室，将有很大一部分来自各国的专家、学者加盟参与交通运输工程学科的研究、短期讲学、研究生培养等，是国际人才很好的跳板和平台。
为延揽海外人才，建设高水平师资队伍，加快国际化办学进程，同济大学交通运输工程学院将于2016年1月在美国华盛顿召开的TRB年会上举行座谈会，为有意向、有愿望了解同济大学交通运输工程学科的海外人才提供面对面商谈的机会。
2015年是同济大学交通运输工程学院实现新飞跃的第二个15年的开篇之年，更是同济大学交通运输工程学科发展谋划新百年的揭幕之年。当前，中国交通运输工程学科的发展处于至关重要的时刻，经过这些年的努力，全国高校的交通运输工程学科都达到了很高的水平。未来中国交通运输工程学科的发展一定是往国际化方向发展，包括研究平台、教师待遇、教学模式，都将与国际接轨，达到国际水平。
青春是一道绚丽的彩虹，它散发光芒，却一瞬即逝。青春是每个人生命中最美的时光，它是一段奋斗的成长史，是一环绕着梦想的力量。美丽的青春在奉献中闪光，在磨砺中收获成长。青春就像一块璞玉，在不断的历练中打造出属于自己的光芒。在美丽的商丘市，有这样一个人，他用自己的人生中最美丽的青春时光，为商丘公路奉献出自己梦想的力量。他就是东方工程监理有限公司的一名普通监理人员。
出生于1981年X月，他于XXXX年加入东方工程监理有限公司，从事监理行业工作，自初入公司至今已有XX年。在监理工作岗位上的，始终保持着对工作的热情与憧憬，打造高质公路，铸造商丘大道一直是的梦想。在他工作的XX年来，他坚持严谨求实，脚踏实地。用勤奋刻苦，攻坚克难的工作态度，以高度饱满的工作热情，与勤恳扎实的工作作风，在工作中取得了突出的工作成绩，并获得了广大同时与领导干部的一致好评。
在工作中，一直忠心热爱着自己的事业，为事业贡献着全部力量，为商丘人民铸造最美公路。在2013年11月份，由于工作需要，同志从原工作岗位上被调任到商丘市虞城县仓颉大道担任项目驻地监理职务。在此期间的，始终兢兢业业，认真仔细的从事着自身职位的各项工作任务。从监理办公室被调任到工程一线的他，深知要想带领全项目工程人员打造出一条高质高效的优质公路绝不是容易之事。因此，为了加强公路建造监理工作，确保公路建造工作的高质量进度，他紧密围绕“廉洁奉公、遵纪守规、坚守职责、安全生产、服务优良”的工作目标，深入工程一线，实际展开业务钻研工作，认真对此次虞城县仓颉大道项目的各项工程工作进行了认真仔细的研究与考察，并实际进行了计量工程材料与计算精准度工作，以保证工程项目的高质、高效、安全进程。由于工程项目较大，监察工作量较多，工作时间不分昼夜，工作场所总在沥青遍布，灰尘飞扬，噪声不断的环境下，因此在此次的工程监理期工作条件十分艰苦。可却从未停止着份对于工作的坚守与热情。在工地上，他坚持与工友们同甘共苦，历经坎坷。在零下二十几度的寒冬季节，他在工地上一住就是XX天，但他却毫无怨言。在公路施工旺季阶段的他更是为了保障公路的安全工程与高质工程，经常性的加班加点，白天忙碌整整一天，到了晚上依然时常熬到深夜甚至凌晨之后，即使是这样他却也从来没有向领导提出过任何要求。这就是他，这就是，他始终将自身的利益放于单位的利益之后，将公路监理事业当作自身的全部梦想。在工作中的他不畏艰难与恶劣的环境，始终坚持将单位的利益放在首位，为公路事业，为东方工程监理有限公司奉献自己的微薄之力。
在从事监理工作以来，在监理事业上取得了不少的优异成绩。他的奉献力量与敬业精神深深的体现在本职工作之上，落实到自身的岗位职责之中。无论在工作上还是在生活中，始终坚定着自身的事业热枕不放松。他说：“既然从事了公路事业，就要为公路事业做出贡献。”他在工作中，严格的要求自己，特别是在从事监理工程工作时，他更是坚定自身的岗位职责，以严谨的工作态度，认真做好每一项监理工作，时刻坚守着对公路工程的责任。在工作中他不仅严格按照：“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟” 监理十六字方针开展各项工作，并在此同时，他还热情的帮助工程人员，只要有同事或施工单位的技术人员在施工过程中遇到疑难问题或是拿不定主意的时候，他总是会主动进行帮助，与公路人员共同解决工作困难。在生活中，他也是十分乐于助人的人，在乡间道路与仓颉大道工程施工道路的相交处，由于道路坑凸不平，经常有年纪大的老人蹬三轮上不去或者拉东西的村民，每当走到路口时，就会主动搭把手帮忙推车，就是这份热情与助人的品质，让获得了当地群众与同事的高度好评。这就是他，为铸造美丽公路而奉献青春力量的监理人员。
“梦不可 这是许多失败的人士说的最多的一句话。可是，他们错了，因为他们受到的打击太大，导致雄心勃勃的意志变得消沉起来，没有谁想过，七八十年前的人们的梦是否会实现？因为当时的人们生存在一个残酷的现实中，八国联军，***战争，火烧圆明园，甲午中日战争迫使人民的梦想越来越渺茫，人们期盼新中国的成立，一直期盼着，这不单单是指一个人的梦，也是全中国人民的梦，就在60年前，这个梦想已被证实，成了现实。
中国北京举办的奥运会，是人们的百年梦想，就在2008年，这个梦想也被成为现实。有时候梦是可以实现的，现实与梦夹杂在一起，有的人往往过于追求梦想，而丢掉了自己所生活在的现实，导致走向偏离成功的道路。
有两个人，一个叫路，一个叫清，路与清是朋友，有着同样的梦想，就是想当作家。两个人都十分刻苦，一天，路发表了一篇文章，信回来了，上面说：“你的文章不怎么样，但是字写的很好。”路看了许久，从中受到了启发，从此刻苦练字。清一直在追求者自己的梦，见到路改变了人生观后，十分生气，毕竟两人是发誓当作家的，便很看不起他。清则在那个梦想的空间中四处碰壁。几年后，路成为了大书法家，但是清还是在苦苦的寻求工作。
梦，很长，有时付出了才收获，但有时却收获不了，因为那些人没有面对自己的现实，，过于的追求自己的梦想。
实是块石，硬得使人心寒，但也使人奋发进取，而梦则是长在石头上的青苔，软软的，散发着一种不可预知的味道，当你品尝它们的时候，味觉会引你去一个桂花盛开、月明风清的地方。
梦想与道路-话题作文【精选7篇】
“雄关漫道真如铁”。近代以后，遭受着深重苦难的中华民族在历经艰难险阻的中华儿女的不断奋起抗争下，终于掌握了自己的命运，他们抛洒热血，鞠躬尽瘁，探索奋斗，开始了建设自己国家的伟大进程。“中国梦”从此充满希望，光明无限。
梦想与道路-话题作文【精选7篇】
“长风破浪会有时”。我们有辉煌的历史，更有广阔宏伟的未来。纵观国际国内大局，中国正处于前所未有的战略机遇期。抓住机遇、改革创新、科学发展，这是中华民族强大的保证，更是实现“中国梦”的关键。“实现中华民族伟大复兴是一项光荣而艰巨的事业，需要一代又一代中国人共同为之努力。”如今，我们比历史上任何一个时候都更接近民族复兴这个梦。励精图治的中国共产党，正带领着中国人民朝着这个目标“直挂云帆济沧海”。“中国梦”从此继往开来，终将实现。
梦想与道路-话题作文【精选7篇】
作为水利人，我们深知，党的十为国人跨入小康社会打开了梦想之门，沿着理论自信、道路自信、制度自信、基础自信不断前进，把“领先发展、率先跨越”作为支撑，将“天干不旱、雨多不涝、驯服江河、水清水甜”作为水利人的梦想，志存高远、增长才干、锤炼意志，以坚实的脚印来成就的梦想。以智慧和汗水向未来启程，把握机遇、不懈奋斗，团结协作、众志成城，创造一切条件、借助一切手段战胜一切困难兴水利、除水害。我深知，这个梦凝聚了多少代水利人的戮力同心、不懈奋斗与坚定赤诚，激励我们要时刻准备着。怀揣梦想奋力前行，实现伟大中国梦，使命光荣、责任重大，一代代水利人把民族复兴的接力捧牢牢地接在手中又稳稳的传递下去，就是要不断谱写着创新开拓的水利梦，田野上每个季节都能实现农业产业丰收的“中国梦”。
台湾作家三毛曾问：“远方有多远？请你告诉我”。我以为要回答这个问题，首先需要扪心自问——是什么让你无法割舍，令你极目远眺，豁然而行，如痴如醉。是一处可以在你累的时候供你休憩的亭台楼阁，还是一座前进中永不可逾越的山峰？是一份甜美的爱情？血浓于水的亲情？还是一份足以让世人羡慕的工作。对每一个现实中的人而言都会不同，因为每个人的心中都有一个梦——一个激励他追寻的彩虹色的梦。
每个人有一个梦，一万个人有一万个不同的梦，但13亿多人的梦想汇聚在一起却只有一个梦——“中国梦”。2013年3月17日，国家主席，在回眸中华5000多年连绵不断的文明历史，俯览几千年的沧桑岁月后，提出了一个属于所有中国人的梦想——实现中华民族伟大复兴的“中国梦”，开启了中华民族复兴的新征程。从那一刻起，每一个中国人都有了一个共同的奋斗目标，有了一个共同的前进方向。所有的中华儿女在这一刻都无比欣喜，因为我们无需再遥望那触不可及，远在大洋彼岸的“美国梦”。因为从下一刻起，每一个中国人都将为伟大的“中国梦”而阔步前行，我们将共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。太阳已经从地平线缓缓升起，一个沉睡多年的东方文明古国已渐渐苏醒，并将绽放光芒。诚然，梦想因华美而让人憧憬，但多少人又因梦想的高远而望而却步。风雨之后见彩虹，通往梦想的道路注定不会一帆风顺。就在无数人在黑暗中摸索前行，追寻梦想的时候，主席再次为国人点亮了那盏黑夜里前行的启明灯——要实现“中国梦”，就必须坚持走中国道路，弘扬中国精神，凝聚中国力量。这三声“春雷”，惊醒了许多沉睡在美丽幻想中的国人，警示我们要谨防“空谈误国”，唯有实干才能兴邦。
2011年五四青年节之际，我别无选择地挤上开往温州的D3115次列车，来到温州医学院，开始了我的另一种生活。告别了学生时代的幼稚、天真，从事思政辅导员工作。2年后的今天，当我有幸赶上温州医学院升格为“温州医科大学”之际，再回首过往近两年的辅导员工作经历，我为自己当初的选择而庆幸，因为我感觉我触到了“梦想”——为培养“卓越医师”贡献我的一份力量。同时，更为激动的是，我不是一个人走在追寻梦想的坎坷之路上。我的身后有我所带的388名临床专业学生，有和我一道奋战在辅导员工作一线的“战友”，还有支持我坚持这个梦想的亲人。有了他们的支持，梦想之旅尽管艰辛却很幸福，因为我坚信——只要明确了前进的道路和方向，牢记救死扶伤的崇高使命，坚持奋发求实的温医精神，凝聚所有温医人的力量，就一定可以实现我们共同的梦想：
卓越医师——是我们前进的目标方向。不管学医之路多么艰辛，从医之路多么艰险，我们都应该努力朝这一目标前进，风雨无阻。我们要牢记：卓越医师，不仅要有精湛的医术，更要有崇高的医德。精湛的医术，是我们实施治病救人的前提与保障；崇高的医德，是我们无愧“白衣天使”这一称号的品格与素养。
救死扶伤——是我们前进的崇高使命。不管未来我们在祖国的那一个角度，是贫穷的山村，还是疾病肆掠的绝境，我们都应该一往无前，永不退缩。即使走出国门，也应该始终牢记这一圣神使命。正是有了这样的崇高使命，才会出现像白求恩那样伟大的“白衣天使”，把一生献给人类医学事业，把生命中所有的能量洒在中国的大地上，永放光芒。
奋发求实——是我们前进的精神动力。作为新一代温医人，我们要牢记我们的使命。站在新的百年起点，我们要传承前辈们奋发求实的温医精神，用行动为医科大学的未来继续贡献我们应有的力量。要发扬尚学济世、崇朴求新的新温医人的精神，再接再厉，再创辉煌，为打造一所世界闻名的高等医学学府而披荆斩棘，孜孜不倦。
团结奋进——是我们前进的后盾力量。在追寻梦想的道路上，狂风暴雨将会伴我们一路前行。马云曾说：“今天很残酷，明天更残酷，很多人死在明天晚上，而看不见后天的太阳”，大雁南飞非一己之力所能及，唯有团结起来共同应对，我们才能取得未来万里长征的胜利，共同迎接后天的黎明，共享成功之后的幸福时光。
为了梦想
多少人跌倒在路上，折断过翅膀
多少人失去了方向，扑灭了梦想
我坚信，只要我们
坚定道路与方向
牢记使命
团结力量
我们终会像大雁一样，自由飞翔
就象矗立在彩虹之颠
就象穿行于璀璨星河