建筑工程行业年度工作总结（通用3篇）
20xx年即将过去，在这辞旧迎新的时刻，我深感时间过得飞快，回首从8月份来到x公司的工作历程，获益良多，在学习和工作上都有了很大的进步和提升。当然工作得以顺利的开展和完成离不开领导的大力支持和帮助。同时也得感谢我的两位师傅，同事们和车间员工的热心帮助。现将我这四个月的工作总结如下：
首先我通过领导和同事们的介绍大概了解了分厂的干部组织结构及生产组织结构，车间各部室的职责以及在生产过程中的安全，协作关系。通过师傅的介绍和下现场参观对车间目前加工的产品类型有了大概的了解。
其次，这四个月的工作知识的学习情况：
1、通过书记安排的数控编程及操作培训，使我对数控机床和数控系统有了更深刻的认识；再加上在车间的.师傅的实际操作，让我用一个月的时间完全掌握了日本马扎克的四台数控机床和数控编程，现在已能够独立编程和操作；
2、就是在技术室跟上我的解师傅看我们分厂的主打产品曲轴的加工工艺，以及学习了这一年加工的美国喀麦隆曲轴的关键工艺流程等，让我对机械工艺有了进一步的认识，通过工艺的学习，从而这四个月认真学习了机械加工工艺，机械工艺装备，机械工艺设计，切削刀具，热处理等知识。
3、当然在技术室师傅们的带领和指导下，我查看技术文件、工艺图册，绘制图纸，学习AUTOCAD机械制图，识图和绘图能力上都有了大大提高。由于在校期间自己已经掌握了AutoCAD二维绘图软件和Pro/E三维设计软件，所以加上在车间的练习，自己已经更好更快的能够绘制一些复杂的零件及装配图。
最后这四个月自己的工作成果如下：
1、8月份刚来，在x师傅的指导下，和谁谁谁一起实测绘制了两个齿轮的CAD图。
2、10月份，在车间成功编制加工两种不同类型的后盖程序；同时这四个月里，在班长的带领下，自己加工了一些后盖，粗车了大量螺母，还有精车了500多个锁甲套。
3、12月份又编制了精车支气导管两端的程序，同时也提高了加工效率在很短的时间里加工完了所有支气导管。
4、和车间班长一起发现数控机床的一些常见问题，并及时解决，以便不影响到分厂的生产任务。例如，遇到卡盘的保护区问题，刀具的加工极限尺寸不足，还有机床的润滑保养不当等等，还通过机床的各种报警发现数控机床的刀塔不能自动旋转，数控机床里的编码器出现了问题等等。
总而言之，我认为工作是一个学以致用的过程，是一个自我发展的机会。我必须在以后从长期的工作中积累和学习，注重培养自己的创新能力，决策能力，及敏锐的洞察力。我应该要做到：不要去适应工作，而是要努力提升自己的能力、提升工作标准、追求卓越。能干到最好就不干到次好。再结识良师益友，积累丰富的实践经验、提升自己的素质能力，让自己在技术上拥有独当一面的能力，在管理上能够影响号召他人。这才是我认为在工作中获得的最宝贵的东西。
1、经济效益振奋人心。
为了确保年度利润指标的实现，我们从各方面扎紧了“滴血口”，加固了“防洪坝”，防止了财源流失，确保了利润和上交款。公司全年实现利润总额1026万元，完成集团公司下达计划的157.8%，人均创利4.3万元；完成上交款779万元，占集团公司下达上交款任务的102.9%；全年清收工程款2263万元，占计划的113.2%；国有资产保值增值率达108%；年度员工人均收入5.1万元，上缴“五金”313万元，上缴率100%，全部兑现年初“三不欠”和“三不让”承诺。国务院38办监事会领导曾对我们的成本控制、管理增效的做法和业绩给予了全面肯定和高度评价。
2、承揽任务超额完成。
全年共承揽任务8项，合同金额5.3亿元，占集团公司下达计划的106%；在建工程18项，完成产值4亿元，占集团公司下达计划的143%，尤其是“大干120天”期间，各指挥部表现突出，全公司提前10天完成大干任务。在承揽上我们严格按照年初制定的经营原则，“在有金子的地方开矿，在有鱼的地方撒网”，实施理性经营，尤其是对明知亏损的工程、垫资工资和钓鱼工程坚决不揽，真正做到了“不能揽一个亏损工程”的承诺。如四川双流正兴锦江大桥、重庆寒风垭隧道、四川大渡河瀑布沟水电公路复线等项工程，投资较大，但风险也较大，在多方分析评估的基础上，我们主动放下了这些基本到手的项目，如果不坚持理性经营，盲目投标，饥不择食，上半年我们就能够提前完成全年承揽指标，但那种只求数量、不求质量效益的粗放经营，对四公司来说是坚决不允许的。与此同时，我们在充满变数的建筑市场里不断拓宽经营领域，如以内蒙大唐国际呼准铁路托电支线耿庆沟车站等系列工程为标志，实现了在华北的滚动发展；以湖南高速公路二标为标志，实现了向中南地区的渗透；以四川华润水电站鸭嘴河进场公路、青城山东软大道等项目为标志，实现了向川西北市场的挺进，而且还巩固了华能、阿坝水电、国电等既有的水电市场。
3、在建工程捷报频传。
全年在建工程18项，没有一个告急工程，也没有一个亏损工程，宝兴电站在更换施工队伍和指挥长的状况下，总工徐晓刚同志临危受命，勇挑重担，一举扭转了工程前期的被动局面；恩利指挥部自去年创全线第一个进场，第一个安家，第一个开工后，今年又高质量完成全标段第一根桩基、第一片预制梁、第一个隧道掘进突破千米大关；呼准指挥部在征地拆迁、设计图纸等不到位的状况下，短短的70天时间，完成了新集煤台4000多万元产值的施工任务，创造了内蒙古集煤站施工奇迹，得到呼和浩特铁路局领导的高度评价；位于川西夹金山下的场平工程指挥部，春节期间牺牲了与家人团聚的机会，掀起了大干高潮，用三分之一的时间完成了三分之二的任务，战胜了国内水电劲旅，获业主特别奖励30万元；郑西铁路客运专线指挥部每月综合评比均在全标段领先，已累计获得局指挥部奖金100多万元；色尔古指挥部不但工程干得好，而且与方方面面的关系十分融洽，为单位创造了可观的效益；襄渝指挥部喷锚质量被局集团公司领导誉为“到达了国际水平”。总之，20__年公司所有竣工和在建项目没有一个亮黄牌，没有一个不合格，更没有一个“豆腐渣”，在各方面都得到社会各界好评，全年共收到业主嘉奖共计9份，荣获业主奖励200多万元，兑现了年初“要干就干最好，要做就做最优”的承诺。这些成绩的取得得益于我们狠抓了三个关键：一个是配备了有潜力、懂管理、会算账的指挥长及班子成员；二是关键工程、上亿工程由公司领导亲自担任指挥长；三是在劳务队伍的选取和管理上，确立了“三证俱全、实力雄厚、作风过硬、技术达标、信誉良好”的标准，年度内我们在5个表现良好的劳务队伍中建立了临时党支部，成立了工会组织，与内部队伍一样，年终评选指标同时下达、同时表彰、同时参加职代会。
4、安全质量全面创优。
20__年，有2项QC成果分获国家和铁道部奖励；阳明大桥年度内先后荣获铁道部优质工程一等奖和“鲁班奖”，襄渝指挥部在铁道部质量信誉评价中以98.3分的优势居全11标段之首；恩利指挥部连续9次获安全质量评比第一名，并荣获总公司“安全生产标准化工地”称号；呼准工程指挥部所干工程在验收时受到了专家们的一致好评；年度内竣工移交的咔日沟大桥、S210公路段CD段土石方工程、宝兴新场平工程等均透过一次性验收，合格率100%，优良率到达95%以上。在安全上，公司今年在建项目共有8座隧道，共计22.4公里，占局集团公司在建隧道工程的一半以上，透过全体员工的共同努力，没有出现一齐等级事故，实现了全年安全职责事故为零的目标，特别是恩利指挥部采取超前地质预报等科学手段，加强危险源的排查，发现了深达70米，宽达40米的大溶洞并及时排除险情，受到业主监理的赞赏。
时光荏苒，岁月如梭，20xx年已在不经意间悄然逝去。回首20xx，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。20xx年是公司大发展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和艰巨的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。 过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。现将具体工作总结如下：
一、20xx年的工作成绩（以时间为序）
1.设计、调试出口印度的摩托车试验机
印度之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让印度人对我们的满意度下降。如果我们注意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我相信我们会从中受益。
2.主管设计PWS-J20B1
此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。
3.参与设计PWS-200B
与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深入的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严肃性，此产品已发货。
4.参与设计PWS-250C
与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。
5.作为技术方面的项目负责人，设计NW-DYB200
此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找MTS等产品的资料让让我参考，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待控制器调试。
6.参与QPNS-200H7、QPSB-200的设计
这两台产品同样是新产品，而且结构复杂，开始时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身能力的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽误了设计时间，左工承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，因为这两个产品，我成熟了很多。
7.参与了PNW-B5000的设计
此产品我在车工的指导下参与了设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素质高、人品好的动态权威人物，是他们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。
8.参与了PNW-6000的设计
目前正在紧张的图纸设计阶段。
9.与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过北京和济南的重汽进行调研，掌握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。
10.为销售部门做技术方案，提供技术支持。
二、20xx年学习成果
20xx年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了ANSYS、COSMOS、PRE等软件，买书进一步学习了SOLIDWORKS，掌握了机械设计当前的新工具，开阔了设计思路，提高了设计能力。20xx年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自学了COSMOS有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终掌握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析充满了信心。另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习ANSYS这一更专业、应用更广泛的有限元分析软件，但因为这一软件难度大，一直没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习ANSYS，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上掌握了ANSYS，现在已能用它进行
简单的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。同时，我还自学了PROE等三维软件。虽然在目前的工作中，SOLIDWORKS已经够用，但PROE毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将 所学习的新技术充分应用，让设计更是一层楼。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟，做有限元分析等等。
三、20xx年工作作风方面的改进
“三年磨一剑，如今把示君”，经过三年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心 应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这几年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是设计人员所应具备的素质，而融会贯通、触类旁