物流仓储实训总结（精选3篇）
为进一步加强仓储物流企业消防安全管理，推进消防安全专项整治三年行动。云南省保山市消防救援支队结合辖区实际快速行动，扎实开展仓储物流企业消防安全整治工作，确保辖区消防安全形势的高度稳定。
工作中，保山市各消防救援大队按照保山市消防救援支队的安排部署，强化落实属地管理措施，高效落实“政府主导，部门联动”举措，积极与邮政、商务、交通运输、应急等部门联合，部署开展集中会商、联合检查，认真、全面分析研判辖区物流仓储场所消防安全风险，从所属数量、分布区域、规模大小、储存物品等方面着手，摸清底数，建立台账。同时，该支队联合相关部门共同会商，针对目前全市仓储物流场所消防安全风险进行全面分析研判，确定重点整治区域，明确整治范围，并积极组织开展联合检查执法行动。
针对仓储物流场所商品货物储存量大，人员、车辆及货物流动性强等特点，重点就各单位消防栓、灭火器、疏散指示标志、应急照明灯等基础消防设施器材完好情况；货物的储存、堆放是否符合相关消防技术标准和管理规定；疏散通道、安全出口、消防车通道是否畅通情况等进行了检查。此外，保山市消防救援支队成立专项行动小组根据物流仓储企业的行业特点，深入物流仓储企业开展上门帮扶，根据实际情况分类指导物流仓储企业开展自查自纠，积极引导企业主动开展消防安全巡查工作，提升单位火灾防控水平。
为了积极营造浓厚的消防安全氛围，该支队结合当前火灾防控工作和规律特点，依托消防宣传“五进”活动，深入相关场所普及安全用火、用电、用油、用气等知识和逃生自救技能。同时，在日常检查的同步开展消防安全培训演练工作，组织微型消防站人员、单位员工开展初期火灾扑救、人员逃生疏散演练，根据实际情况对员工如何预防电气引发的.火灾、消防器材扑灭初起火灾、火场应急疏散等方面作了详细的讲解培训。
本人从事仓储物流行业已经有6年之久了，现如今回想起来，有笑有泪，感慨万千，收获良多。
20xx年刚进入此行业，很多业务都不熟悉，在领导和同事们的耐心指导下，本人在行业内实现了从零到一的突破。渐渐地也开始接触到更多的核心业务，到如今已经能够带领团队，为公司做出贡献。与此同时，我也让我的人生更加丰富，相关业务技能也得到了长足发展，以下是本人的工作总结。
一、工作态度
态度是工作的基石。从刚入行开始，我就深知自己需要有一个虚心学习，实事求是，认真负责的态度去对待工作。虽然技术性并不高，但需要心细，有担当，因此，态度尤为重要。在工作中，我要做好保质保量按时完成本职工作。除此之外，在空余时间，我还会主动了解如何检查货物质量等，并积极与同事沟通，熟悉业务的各个流程。俗话说活到老学到老，不管在什么时候，我都会打起精神认真对待自己的工作。
二、工作内容与能力
从进入仓储物流行业以来，我就了解到自己最重要的工作就是看好公司仓库的大门，兵马未动粮草先行，优秀的仓库管理是公司能够蓬勃发展的前提，所以每一次的货物进出，我都会认真审核。
货物入库时，我会严格把好验收关、按到货单的要求，对已到货物应立即进行外包装、数量、重量、质量检验，并做好到货记录。货物出库时，我会合理安排物品进出库，领用单必须有领用人签字。采用分类分部门摆放，做到先进先出原则，堆放整齐、摆设合理。
虽然仓储物流这个岗位在有些人眼中看起来不是那么高大上，但却是一个企业中不可或缺的一部分，是站在幕后默默付出的一分子。
人生需要沉淀，工作也一样，6年的工作经验使我在仓储物流岗位能够得心应手。
20xx年6月，我进入无锡江南大厨房负责仓储物流部，主要负责工厂原物料的入库、出库、盘库、对账及学生餐每日配送等工作。但我深知孩子是祖国未来的花朵，为了保证孩子们吃的安全，家长及社会各界放心，我必须更加细致地把关，经过几个月的磨练及磨合，我能够有条不紊地处理好每一个环节。
身为管理岗位，我更加了解众人拾材火焰高的道理。在部门内，我能够合理分配任务。每个任务周期内，做好组员进度跟进并协助解决组员遇到的问题。
三、未来展望
对于今后的职业规划，我会继续加强专业知识，产品知识，职业技能的学习培训，例如无纸化办公，办公自动化方面，并将理论与实践相结合，提高工作质量。最后，也祝愿公司能够一路顺风，蒸蒸日上，在公司蓬勃发展的同时，实现自我价值。
一 、实训内容
这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。
二、情况回顾
经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。
三、操作流程
我们到新校区进行了模仿一个公司的销售，对于出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。
成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。
四、仓储管理在物流中的地位
从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。
五、仓储管理的主要内容
仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。
仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。
库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。
在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。
这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。