志愿者路口执勤的活动总结范文（精选3篇）
眺望着冬的季节，侧耳倾听着冬天里风的吟唱，那景色，那声韵，谁说冬天是苍凉的季节?其实冬天正在寒冷的风霜中，积蓄着力量，在萧萧的寒风里吟唱着洁白的亮丽和冬天的坚毅。
.12.5的国际志愿者日是第28个国际志愿者日，在这个寒冷却有充满爱的温暖的日子里，河北师范大学的青年志愿者们用实际行动来庆祝这个属于他们自己的节日。
上午八点志愿者们在时光塔下集合，开始了我们一天的活动。公教楼中，有我们打扫的身影，我们我用自己的劳动来回报我们上课和给予我们知识的地方，我们擦玻璃，捡垃圾，使我们上课的地方变得更加美丽洁净。下午两点，我们开始了清理校园小广告的活动，志愿者们认真铲小广告的身影，映着午后温暖的阳光，印在了我们心中，让我们温暖。
爱有大，有小;爱大到一个海洋，小到一个泉眼。时常我把一个人的爱比作泉眼，大家共同的爱比作海洋。只要人人献出一点爱，我们将为社会增加一份和谐之音，我们的世界将变的更加美好。
繁忙的十字街头，我们在寒风中站立。收到的有无数的冷漠与观望，但更多的是得到了一份理解。
xx年3月31日，营销093班在团支部的组织，寝室长的协助下，大家来到下沙学源街的各个十字路口，开展交通志愿者活动，维护交通秩序，体验协管们的乐趣。于是，活动开始前，我们6个负责有先在各个路口分配了人员，使其在各自的岗位上执行自己的任务，即：协管自行车、行人闯红灯的违章行为。起先，大家都有些不好意思伸出手来维护秩序，但渐渐地，同学们都一个个大胆行动起来，逐淅进入了自己的角色。同时，路过的行人听到了我们维护秩序的声音，许多人也都投来了善意的目光，并停住自己的车子，使我们小有一番成就感。
最后，在我们一天的活动结束后，大家虽然很疲惫，但都有所收获，不仅增长了同学的才干，而且锻炼了同学们的表达能力，我们都很感谢这次活动。
在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。在此期间我们感受到了什么是艰苦。阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最后。然而把我们承担的苦跟交警承担的苦相比，那就不值得一提了。他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。
有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯？真的是那些人没有素质吗？其实不然，随着经济的高速发展，人们开始富裕，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危险去闯红灯。通过这些，我发现，交通秩序难以维护存在以下的几点问题：
一、城区规划不合理。
城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子马路两侧从而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。
二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随意停放。
三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行；很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意识的交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。
所以，我认为，要改变现在的交通混乱情况，应该要做一下几点：
一、应建立健全道路交通管理社会化管理新机制。
二、应加强城市交通基础设施建设。
三、要加大现代科学技术在城区交通管理中的应用。
四、要按照处罚和教育相结合的原则，做细做实交通管理宣传工作。
本次我班的交通志愿者的圆满成功，正是充分体现了同学们的积极性，也为交通秩序的维护献出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我们更注重活动中存在的问题，我们会积累经
我是一名普通的大学生，我叫徐昌，来自湖北工业大学工程技术学院。xx年初我非常荣幸的成为铁路春运志愿者庞大队伍中的一员。秉着当初的美好向往我完成了几天的志愿者工作，接下来我将对我的工作做一个简单的总结。
（一）工作第一天很是兴奋，带队老师把工作分配完成之后我们头戴“小黄帽”，身披“红色绶带”前往各自的工作岗位。我是第二小组的组长，我们负责的A、B两个候车厅。A区五个人，B区四个人，通过内部的简单讨论我们向各自的“目的地”出发了。
一开始我们很快的进入了工作状态，开始熟悉地理环境，大概的了解候车区基础公共设施的位置。包括卫生间、开水房、无障碍电梯、餐饮区及各个进站口。随后我们又分成两个小分队分布在A区候车厅的两端并来回巡视需要帮助的'旅客。那么我们的工作内容就是帮助解答各位旅客提出的相关问题，帮助老、弱、病残、孕等重点旅客。通过大半天的工作我们了解到各位旅客遇到的普遍问题就是找不到与自己对应的进站口。我们武汉火车站的候车厅是分为了A、B两个大区每个区有八个进站口，分别对应了不同的候车地点。在安检处有个LED的大屏幕，屏幕上很清楚的标注了不同车次的时间和相应的进站口。相信各位旅客没有把目光停留在此！所以我们就用相机、手机拍下屏幕上的信息及时的告诉顾客相应的候车点。
通过了一天的工作，我们也收获了许多感动。让我记忆深刻的就是一家广东旅客，两位老人，一位年轻的父亲和一个基本不会走路的孩子。他们大包小包众多行李很快引起了我们的注意，我们迅速跑上前去接手他们的行李并询问他们的车次，车厢号。您走错了，应该是在B4进站口，我们送你们过去吧！他们很客气的说了几声谢谢，又问你们是大学生，过年不回家？我们答到，我们是武汉本地的。这位年轻的父亲高兴地说了一句，“原来你们武汉人这么热情”，我下次四月份还要来武汉。我说，我们武汉人一直很热情！是的，一句“原来你们武汉人这么热情”值得我们去思考。今天的工作还算顺利，偶尔有点小插曲，好在有惊无险。带队老师把我们召集在一起说了几点注意事项：大家一定要注意自己的人身安全，千万不要下站台，站台地下很危险，你们要学会拒绝别人，要是遇到了什么问题记得电话通知我。好了，今天工作大家辛苦了，早点回家休息吧注意安全！
（二）工作第二天我们又被分配到A、B区的候车厅。今天我们采取了另一种方式行动。我们今天是7个人A区四个B区三个，强调注意事项后我们又奔向各自的岗位。今天人手不多，我们各自选择用纸条把各个站台的车次抄写下来以便于旅客交流。除此之外，我们选择站在候车厅的大门两侧，采取主动出击的方式，旅客一进来我们就迎上前去请问，您需要帮助么？呵呵，通过我们的主动，大大提高了工作效率，也受到广大旅客的好评。人事百态，也有很多旅客对于我们不屑一顾，但是我们依然会保持乐观的心态积极应对，加油！
最后我想总结的是如何更好的完成我们成为铁路春运志愿者的工作，达到更好的目的让旅客能够方便快捷的平安回家。我们分成三个小组，分别在一楼的公交站台、电梯出入口，车站三楼的大门、安检处及屏幕下方附近区域，A、B两个候车厅三个大的区域三个小组负责。
首先，大家必备的是一名志愿者应有的基本素质，包括良好的公共道德素质，积极向上的心态，纯粹的志愿性质为出发点服务为主，思考与行动并序的工作态度。只有这样才能更好的服务春运，体验春运，在服务的过程中学习到更多的社会经验和知识！
1、公交站台、电梯出入口。
作为导航人员应该熟知武汉站公交车站的乘车路线。知晓附近的商业活动中心，基本的旅游景点。能及时解决旅客所提出的问题，对不了解的问题要做好预备工作，回家后可以上网查询。电梯出入口处的同学应该注意提醒顾客不要在电梯上嬉闹，不要让小孩独自乘坐电梯以免发生事故，还应该了解一楼站台的基础服务设施，包括卫生间、取款机、售票厅以及超市等门店。
2、车站三楼的大门、安检处及屏幕下方附近区域
在大门的同学要注意观察有需要帮助的乘客，帮助老、弱、病残、孕等重点旅客提拿行李做好交接任务。安检处的同学注意人员的集散分布在人多的时候提醒旅客注意安全排队有序的安检，还应了解大厅内的售票窗口、自动售票机的使用、移动话费自动缴款机的使用。屏幕下方的同学注意熟看屏幕上所显示的车次信息，身体面向旅客，注意自己所占的方位不要给乘客带来不便还应注意提醒行李多的旅客可以凭身份证在屏幕下方的服务台租用推车。
3、A、B候车厅区域。
如果人手有余的话可以在候车厅内来回巡视为有需要帮助的乘客服务，热手少的情况就可以在A、B两区的大门处就可以了。在候车厅的同学应该用纸将LED屏幕上的信息记下，注意时段的更新。要熟知候车厅内的基础公共设施的位置及使用，包括卫生间、开水房、手机充电处、无障碍电梯、餐饮门店及绿色通道的使用人群。谨记要主动的向旅客询问车次及车厢号以便于他们更方便的找到相应的进站口。如有不知的情况迅速向穿制服的工作人员请教。