时事评议类素材是当下较热的作文文体，是教师、学生较容易得到的教学资源，也可以让学生了解社会时事，提高对社会的认识。下面是小编整理2017时事评议类作文素材的范文，欢迎阅读!
“罚款0元记0分”张弛有度的教化更有效力
杨朝清
这两天，有不少读者反映，爱车不知何时身背“罚款0元、记0分”的奇怪罚单，不知道怎么处理。记者从福建厦门市交警部门获悉，这种警告性罚单也要处理，否则车辆将无法年检。(9月13日《海西晨报》)
伴随着消费结构从生活必需品时代向耐用消费品时代转变，汽车逐渐从精英消费向大众消费过渡。尽管中国已经成为汽车大国，但与之相适应的汽车文明却尚未建立起来;作为一种“文化堕距”，一些司机的价值观念和生活方式比时代潮流“慢了一拍”，背离交通规则的行为在日常生活中屡见不鲜甚至见怪不怪。
对交通违规行为开罚单不是目的，而是为了提升司机规则意识和公共精神的一种手段。与那种震慑性罚单相比，“罚款0元记0分”无疑是一种柔软的力量--这种警告性罚单对轻微的失范行为发出了预警，既达到了对司机进行制度化、规范化教育的目标，也以更加人性化、更有操作性的方式得到了司机的接纳。
许多司机违背交通规则并没有很强的图谋性，即有计划、有目的地去破坏规则;许多情况下是为了贪便宜、图方便，是为了减少遵守交通规则的成本。不论是驾驶机动车时向道路抛撒物品，还是在驾驶室放置妨碍驾驶人视线的物品，抑或驾驶时拨打接听手机，这些失范行为程度轻微、面大量广，“罚款0元记0分”无疑实现了规则严肃性与执行灵活性的有机统一。
罚款不是目的，催生汽车文明才是目标。罚款和扣分作为一种治理手段，不能过度利用甚至滥用。在社会治理的过程中，既要有“问题意识”，看到交通违规行为的安全隐患和文明缺失;也要有“过程意识”，明白社会文明的塑造并非一蹴而就，需要时间和过程。只有将“问题意识”与“过程意识”有机结合，对交通违规行为的规训与惩罚才会张弛有度、刚柔并进。
“罚款0元记0分”并非对轻微失范行为漠视和纵容，而是采取了一种宽严相济的方式。尽管没有罚款没有扣分，司机依然要接受惩罚。究其原因，轻微的失范行为如果得不到及时制止和教化，就会不断积累;轻度的失范行为就会演化为重度的失范行为，零散的失范行为就会形成集中的失范行为。只有防微杜渐，给轻微的交通违规行为及时戴上“紧箍咒”，才能避免出现更严重的后果。
从“留纸条违停免罚”到“罚款0元记0分”，无不透视着社会治理观念的重塑与更新。与那种冰冷的罚单相比，这样柔和、温情的罚单，不仅更容易让司机接受，也有助于提升他们对交通文明的价值认同。说到底，文明出行离不开司机的公众参与，只有让司机真正地转变了观念，交通文明才会更有社会基础。
多一些兴趣 少一些焦虑
丁慎毅
伴随经济发展，国人的兴趣开始呈现多样化，不同年龄层兴趣差异较大。今日下午，中国社会科学院国情调查与大数据研究中心发布《中国兴趣报告》，报告指出95%的国人认为自己有兴趣，但仅14%的人愿意为自己的兴趣“买单”。(9月8日人民网)
中国社会科学院社交网络与赋能研究课题组阐释了“兴趣”的明确定义：人在自身因素和情境因素的影响下，由于需求而产生的一种自发的、主动的、强烈的心理倾向，这种倾向表现在对于某种事物的积极探究或者对于某种活动的爱好。
95%的国人认为自己有兴趣的某些人肯定说：我兴趣很浓啊，对钱感兴趣，对权力感兴趣，对饭局感兴趣。这当然无可厚非，可是当太多人都聚焦在这上面时，这样的兴趣并不轻松，或许更多的增加焦虑。而对整个社会来说，则是很无趣。
这里所说的兴趣，主要是指一个人的爱好。孔子说：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”。如果你的某种兴趣是业余爱好，比如书法、音乐，打球、下棋等等，而你又愿意为此付出时间和金钱，恭喜你，你属于14%的群体。
兴趣的真正价值不是将来能派多大用场。若你发自内心的热爱，那么今天它已经在丰富你的内心，让你真正在生活，而不仅仅是活着。这会使你忘掉生活工作中的疲惫和烦恼，让焦虑离你越来越远。
如果你的兴趣正好是你的工作，恭喜你，这真是人生的幸运。这时候，你就不会因为这项工作感到疲惫，不会抱怨薪金太少，不会拒绝加班，而是为此付出更多。
有时听某些领导说：现在的90后不像我们那样年轻时有理想有干劲。这好像不能一棍子打死。
《中国兴趣报告》显示，初入职场的90后、95后倾向根据个人兴趣选择工作，而工作多年的80后则是“个人兴趣让位于薪酬福利和发展空间”。在放弃个人兴趣的数据中，80后占比最高，为43%，60后最低，为28%。
应该说，初入职场的90后之所以让前辈们看不顺眼，主要是安排给他的那份工作与他的兴
趣有较大冲突，而前辈们基本没啥兴趣，所以就只能在工作上死磕了。
能够根据个人兴趣选择工作，这是社会的进步，是人性的进步。它可以提高工作效率，更利于创新创造;它可以减少忧愁焦虑，更利于身心健康;可以平衡社会生态，让社会更加多元化。社会至少应该对此抱一种包容的态度。比如说网络游戏、电子竞技，这在以前是不被大众认可的，但现在不同了。教育部刚刚公布了2016年的13个增补专业，其中就包括“电子竞技运动与管理”。
当然，有可能你现在的工作不是你的兴趣，那也没关系，但却不能因此对工作不认真。只要坚持着这份兴趣，总有机会来临。乔布斯年轻时学过美术字，当时在他的现实生活中真看不出能有什么用，直到10年后他设计个人电脑，美术字的训练才派上用场。为此他说，看未来时其实你并不知道怎样串起生命中的点点滴滴。
哲学家周国平说，一个人的生活需要把心安顿好。他有两个标准，一是做自己真正喜欢做的事情，自身能力得到最好的实现和发展，简单地说就是事业。第二个标准是要有自己的心灵家园。即使在寂寞的时候，也不会太无聊、太孤独。
所谓能优雅地生活，我认为，就是能从容地选择自己喜欢的生活方式，有相当的自由度，活得比较快乐，而不是被选择。这就需要一个人要有自己的兴趣。对兴趣的热爱，可以让我们不顾一切地向着特定的目标前进，在我们深受打击时仍然拥有可以安放自己心灵的地方，可以帮助我们愈战愈勇，也可以帮助我们创造奇迹。
希望人们多一些兴趣，少一些焦虑;希望这世界多一些有趣的人，少一些无聊的事。
“私人定制”别简单化为“选课噱头”
段思平
“我要定制一个幽默，风趣，能将复杂的工科知识简单化的男老师。”“亲，给我定制一个热情开朗能与我们有更多交流的年轻女老师„„”9月9号至10号是江西理工大学新生报道的日子，该校冶金与化学工程学院推出“私人定制”教师模式，新生只需在报到时先填写一份“教师定制订单”，便可私人定制老师。(9月11日央广网、当代生活报)
“私人定制”的概念非常美好，但在实际落地时存在一定难度。一个最简单的道理是，学院的老师数量是有限的，某一具体课程的可选教师也就是那么几位，再怎么“私人定制”，只是小范围的优化配置。并且，当学生提交要求后，仍是由学院教学秘书等工作人员来汇总统计，再进行教师与学生的配对，这些工作人员能不能完全理解学生的要求，实现学生理想中的“定制”，仍然要打一个问号。
其实“私人定制”从某种程度上说，类似于现在各大学普遍实行的选课系统，每名学生根据自己的需求，在校内系统上定制专属课程表、选择授课教师。只不过，一般大学生选课前要通过学长学姐了解每个老师的情况，根据得到的信息来进行自主选择;而“私人定制”是学院根据大学生反馈的信息，为每名学生配置教师。但最终总的结果很可能是一样的：少数有口碑、受欢迎的老师，人人都想选，但能如愿的只能是一部分人;相当一部分教师特点并不突出，对学生吸引力一般，但既然开课了，也都会分到一定数量的学生。
可见，如果“私人定制”只是在学生选课时发挥点作用，那就是一个“选课的噱头”罢了，不值一提。笔者所希望的是，“私人定制”所传递的“以生为本”教育理念，能在高校的各个教学环节起到真正作用，体现高校的办学特色。这就要求校方真正重视“私人定制”的机制配套与后期运用，别学生选完课后就弃之如敝履。
一方面，“私人定制”要坚持下去并且推广开来，形成学生对教师要求的大数据。校方要把学生的要求作为教师招聘、考核的一个重要维度，通过“私人定制”指导老师教学，敦促老师改进自己的教学方法、加强与学生的沟通交流。另一方面，要通过“私人定制”扭转“重科研轻教学”的高校风气。如果教师在科研上的压力过大，就很难在教学中投入热情，“私人定制”的初衷就很难实现。因此，校方要在管理中，让教育资源、评价机制真正向一线教师倾斜，让教师从根本上愿意扎根课堂。
说到底，“私人定制”到底是噱头还是创新，就看高校在实际工作中如何运用这一机制，能否真正为学生与教学服务。