经营分析会会议纪要优秀范文（精选8篇）
9月8日，队长云孝义在队会议室主持召开了8月份经营分析例会，队领导赵玉树、王西亭、王伟、时维岭、张华清、韩振山、各班组负责人、材料员、办事员参加了会议。
会上，各班组负责人、材料员、办事员依次通报了8月份所分管业务的考核结果，分析考核中存在的问题，详细说明考核所达到的效果以及需要改进调整的项目和措施，并对9月份重点工作进行了安排;选取节超突出的检修班对8月份材料成本管控、修旧利废取得成果进行阐述。简要介绍本队工作亮点和管理办法,生产班着重汇报生产进展情况，并对下月生产计划予以简要介绍;队领导根据分管业务有针对性地进行了部署和指导。现将会议主要内容纪要如下：
一、上半年我队各项经济指标完成情况较好，完全成本计划125.52元/吨，实际完成116.97元/吨，可控成本计划28.79元/吨，实际完成26.39元/吨，均完成了公司要求的可控成本节约2%，完全成本节约1%的考核要求。
二、8月份矿对我队一通三防、本质安全管理、全员月度考试、机电综合业务、煤质综合业务、生产综合业务、成本分析与班组核算、五型绩效考核工作、煤炭资源回收率、小改小革、精神文明建设情况几项内容的考核，我队得分为963.82分，在13
2个区队排名第三。
三、检修班各项工作表现出色，能够在小改小革与修旧利废上狠下功夫，项目数量较大。在人员管控上，月初就将材料费用、进尺等直接分解到人头。
四、加强班组材料费考核力度，制定相应的班组管理及制度，在材料管理上要和其它单位一样进行管控。
八、从7月份开始各单位须召开本单位经营分析会，对本单位的成本支出情况，工资结算情况、绩效考核情况进行分析讨论，寻求解决办法，以此做为班组建设和班组核算的新举措来实施。
九、加强对材料员的知识和技能培养，材料员作为区队的管理人员，须懂生产、懂技术、懂经营，否则将难以胜任材料员一职。
十、此次经营分析会召开效果较以往有很大改善，考核单位能详细全面地分析节超原因，便于相关单位更进一步落实学习、寻找差距。
会议时间：20xx年4月15日10：30分
会议地点：总部三楼会
议室主持人：杨斌
参加人员：王多维、朱全厚
职能部门及项目部：房圣亮、王维龙、孙怀忠、纪振云、林觉振、席小强、周宏志、邱鹏、赵景昌、何万强、张允亚
会议议题：总结分析公司一季度生产经营总体运行情况和各项目部生产经营运行情况、重点生产成本、生产时效、生产经营中存在的主要问题、二季度生产经营工作的安排和要求。
会议主要由经营管理部、生产运行部、工程技术部、塔河项目部、吐哈技服项目部、三塘湖项目部负责人进行汇报。
一、会议主要内容：
(一)首先由经营管部总结分析公司一季度整体生产经营情况、各项经济指标完成情况、各项目部重点生产成本比较、队伍运行时效较低的.项目部和主要环节作比较分析。
1、总结汇报了公司和各项目部一季度生产产值、成本、利润完成情况，对各项目部产值、利润、成本、运行队伍数量和有效台月进行了比较。
2、通报了一季度各项目部的施工完井井次。
3、对比分析一季度各项目部的主要生产成本数据，主要对油料、设备维修、特车运输费等相对较高的成本指出并分析，生产运行部和塔河项目部分别作了解答，油料高主要为一、二月使用的是-35#柴油，修理费高主要是发电机、大修三队CAT发动机、变矩器维修，运输费高主要为大小修基地倒换从塔里木搬迁到项目部基地的生活营房、停待队伍设备回迁到项目部基地、钻井一队完工后废渣和井场油泥拉运等。
4、由于前期时效资料统计原因，对生产时效情况没有分析到单队单井，时效分析主要指出三塘湖日常施工时效低下，塔河项目部搬迁安时效低下，尤其是塔河小修搬迁安时间超出定额一倍以上。
5、分析了亏损的主要原因：客观原因主要为：甲方工作量不饱和、队伍资质变化、施工区域调整;根本原因主要有：生产组织不到位、队伍日常生产时效低、生产成本管控不严、出现工程事故处理、修后不合格返工等。
6、经营部指出了日常生产经营中较为典型和突出的六类问题。
7、经营部总结了一季度生产经营现状，并对二季度生产经营工作提出了9项建议和要求。主要包括：日常生产组织、作业时效、搬迁安准备、工程质量控制、现场安全管理、设备管理和修理管控、全员参与成本控制、加强技术管理、对外运行费用成本结算审核管理等。
(二)各项目部分别就一季度生产经营情况、施工井次、队伍情况、成本情况、存在的问题及下步措施等、二季度的生产经营工作计划。
1、塔河项目部就一季度运输费和修理费用偏高等问题进行了剖析并回答了领导提出的问题。并对已经停待的队伍和人员下步如何安排向领导汇报了项目部的方案。
2、三塘湖项目部主要对一季度生产时效低找出了自己的原因，并提出了下步具体的提效措施，并对二季度的工作做了计划。
3、吐哈技服项目部汇报了目前在吐哈油田的中标情况和已经运行的项目情况以及准备运行的项目的概算数据，运行工作中的困难和需要领导解决的问题，项目部今后在技术服务方面的一些设想和规划等。
4、工程技术部就汇报了对目前修井施工区域的基本分析，并就施工作业中对时效提高的一些基本建议，列举了一些日程施工技术数据和基本的施工方法。
5、生产运行部就一季度特车运输、设备修理数据与20xx年4季度惊醒了比较，从工作量和运转设备的变化分析，塔河一季度特车运输费、油料、设备修理较高，三塘湖运输费高等问题，并指出了生产运行中存在的问题。今后管理方面主要就如何加强生产组织、设备管理、日报管理、生产时效、对外车辆运输签证结算做出了本部门的计划。
二、会议总结及要求。
公司高管针对生产经营中目前存在的问题对今后工作做出了相应的要求：
(一)杨总指出：经营部做的经营分析中，反映出三塘湖的施工时效低，塔河的搬迁安周期长、油量消耗高、特车运输费较高，请三塘湖项目部和塔河项目部要认真分析原因，今后要加强管理，合理使用车辆，经营部要细化分析的内容，项目部的管理费要和各部门的分开列举分析。
各项目部和部门做的经营分析资料针对性不强，今后各部门和项目部每月做经营分析，并将分析材料发给经营管理部;项目部每月召开一次经营分析会，公司每季度召开一次经营分析会。
项目部月度经营分析会内容要求：
1、统计分析设备所在区域的市场工作量、管辖设备数、实际施工井次，分析市场工作量占有率;
2、时效分析要针对招标方案设计或定额周期与实际施工周期作比较，同区域同类型井施工队与队之间作比较分析，分析施工时效不是设备出勤率;
3、分析实际生产成本与预算数据之间的差距，并对重点突出成本做比较分析，找出成本超标的原因;
4、分析项目部管理费用的支出情况;
5、总结月度生产经营中存在的问题，并拿出具体切实可行的整改措施办法;
6、对下月(下季度)的生产经营做出计划。
7、各部门今后经营分析会的材料内容和召开及时性情况将列入项目部的月度考核。
(二)王总指出：公司一季度生产经营亏损严重，目前市场前景不好，我们必须加强内控管理。
各部门单位对经营分会的认识不足、不够重视，请大家重视经营分析会，今后经营分析会要涉及到各个部门。
(三)朱总指出：经营部在做经营分析会时要把机关、管理部门和项目部的数据分开分析，公司各管理部门要分析本部门管控的费用。
经营部和项目部在做经营分析时要重点分析时效与效益的直接关系，数据列举清晰。
三、公司二季度工作安排主要要求
1、生产运行部对运输、外委修理等费用严格控制，尽快解决三塘湖修井设备搬迁车辆的问题。
2、各部门之间全力配合抓时效管理。
3、各项目部每月必须召开经营分析会，针对产值利润、成本支出情况、存在问题、绩效考核情况进行分析讨论，寻求解决办法。
4、工程技术部制定施工标准流程、时效定额数据，对特殊井作业制定技术交底和班前工作交底，协助解决队伍人员的技术问题。
5、各项目部必须主动出击，加强市场开拓维护工作，塔河项目部要尽快让有资质的设备拿到工作量运行起来。
6、内控管理作为今后工作的重点，主要从抓成本控制和提高时效入手，各部门和各项目部必须高度重视。
4月15日下午，在新海岸大厦14楼会议室召开了20xx年第一季度经营分析会，生产业务科副科长朱云主持会议，季龙经理、杨柳副经理出席会议。生产业务科、计财科、综合保障部、人事科等相关人员参加了会议。会议纪要如下：
一、会议通报了20xx年第一季度生产经营指标完成情况：
1月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨167.0045万吨(日均5.3872万吨)，环比12月份的203.7234万吨(日均6.5717万吨)，减少了36.7189万吨，减幅为18.02%;到达量方面：环比增加了15.7424万吨，增幅为34.0%。
2月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨157.1027万吨(日均5.6108万吨)，环比1月份的167.0045万吨(日均5.3872万吨)，减少了9.9018万吨，减幅为5.93%;到达量方面：环比减少了3.1741万吨，减幅为5.11%。
3月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨151.20xx万吨(日均4.8777万吨)，环比2月份的157.1027万吨(日均5.6108万吨)，减少了5.8949万吨，减幅为3.75%;到达量方面：环比增加了19.6531万吨，增幅为33.35%。
截止到20xx年3月31日18时，公司20xx年第一季度共完成运量481.1801万吨(与去年同期比较，下降244.0214万吨)，到达1029列，56150车，发出949列，56025车，港口包干费(港口铁路部分)合计1365.72万元(与去年同期比较，下降722.82万元)。今年第一季度主营收入1444.96万元，去年同期主营收入2260.89万元，同比下降36%。
二、会议通报了20xx年第一季度十七道货场以及西货场的经营情况：
十七道货场第一季度的收入是17.05万元，去年同期30.12万，同比下降43%。十七道装车288车，卸了26车，去年第一季度装了475车，卸了75车。西货场今年第一季度装了319车，去年同期装了230车，同比增长38.7%。
三、会议通报了20xx年第一季度篷布使用情况：
20xx年元月份篷布使用2233块，2月份使用456块，3月份使用1120块，第一季度一共使用3809块，收入553878元，同比去年第一季度篷布使用增加1693块，同比收入增加252042元。
四、会议指出了公司的在经营方面面临的问题与机遇：
1、十七道货场以及西货场的卫生状况较差，要继续加强环境整治。另外，由于公司道路较窄，西货场路面停车问题严重，西门卫应当根据货场大小每次放行一定数量的车进入，保证公司道路无停车，消除安全隐患。
2、目前篷布的损坏率越来越高，叠篷布与修篷布的速度不能够匹配，面临着篷布周转缓慢的问题。
3、十七道货场场地过小，散货太多。
4、经市场调研粮食专用集装箱是港口散粮装车的大趋势，粮食专用集装箱运费相比于敞车运费更便宜，周转效率更高，装卸效率也更高。
五、公司领导对未来经营方面工作进行部署：
副经理杨柳对公司未来的经营提出了明确要求：
1、建立健全价格政策和制度，市场开发不能违背原则，面对多家客户，公司对外的经营要保证公平。如遇特殊情况，客户需要在规定价格基础上优惠的，必须经过特定的程序流程，得以调整。
2、灵活调用篷布，对客户做出保证篷布正常使用的承诺，在有限的客户中要做好篷布的调整流转，为了保证篷布的周转，特殊情况下可以适当增加成本。
3、综合保障部牵头与相关部门协商打开十七道货场东通道的事宜，找到货场东通道打开的突破口与开门的相应条件
4、粮食专用箱符合市场的趋势，尽管前期投入较大，但公司也要参与。必须做足前期准备工作，跟国铁积极沟通，准确掌握国铁的政策规定，同时充分保证装车的各种安全措施得以制定施行。
经理季龙最后对重点经营工作做出部署：
1、公平地对待每一个货主，规避风险，业务人员与货主谈价时必须时刻遵守公司既定的规则，避免出现对待不同货主不公平的现象。
2、快速推进粮食专用箱的业务，增强与国铁的沟通，尽可能的使新业务得以实施。
3、计财科与生产业务科密切关注资源整合，紧紧抓住与铁路有关的资源。
4、落实十七道货场东侧开门的相关事宜，逐步对十七道货场的经营进行转型，减少散货业务。
5、理念要先，快速推进“一站式服务”，全力促进公司形成一站式平台，为公司业务设立台阶，扩大公司的业务，全面推进公司多元化发展。
会议时间：20xx年4月15日10：30分
会议地点：总部三楼会
议室主持人：杨斌
参加人员：王多维、朱全厚
职能部门及项目部：房圣亮、王维龙、孙怀忠、纪振云、林觉振、席小强、周宏志、邱鹏、赵景昌、何万强、张允亚
会议议题：总结分析公司一季度生产经营总体运行情况和各项目部生产经营运行情况、重点生产成本、生产时效、生产经营中存在的主要问题、二季度生产经营工作的安排和要求。
会议主要由经营管理部、生产运行部、工程技术部、塔河项目部、吐哈技服项目部、三塘湖项目部负责人进行汇报。
一、会议主要内容：
(一)首先由经营管部总结分析公司一季度整体生产经营情况、各项经济指标完成情况、各项目部重点生产成本比较、队伍运行时效较低的项目部和主要环节作比较分析。
1、总结汇报了公司和各项目部一季度生产产值、成本、利润完成情况，对各项目部产值、利润、成本、运行队伍数量和有效台月进行了比较。
2、通报了一季度各项目部的施工完井井次。
3、对比分析一季度各项目部的主要生产成本数据，主要对油料、设备维修、特车运输费等相对较高的成本指出并分析，生产运行部和塔河项目部分别作了解答，油料高主要为一、二月使用的是-35#柴油，修理费高主要是发电机、大修三队CAT发动机、变矩器维修，运输费高主要为大小修基地倒换从塔里木搬迁到项目部基地的生活营房、停待队伍设备回迁到项目部基地、钻井一队完工后废渣和井场油泥拉运等。
4、由于前期时效资料统计原因，对生产时效情况没有分析到单队单井，时效分析主要指出三塘湖日常施工时效低下，塔河项目部搬迁安时效低下，尤其是塔河小修搬迁安时间超出定额一倍以上。
5、分析了亏损的主要原因：客观原因主要为：甲方工作量不饱和、队伍资质变化、施工区域调整;根本原因主要有：生产组织不到位、队伍日常生产时效低、生产成本管控不严、出现工程事故处理、修后不合格返工等，
6、经营部指出了日常生产经营中较为典型和突出的六类问题。
7、经营部总结了一季度生产经营现状，并对二季度生产经营工作提出了9项建议和要求。主要包括：日常生产组织、作业时效、搬迁安准备、工程质量控制、现场安全管理、设备管理和修理管控、全员参与成本控制、加强技术管理、对外运行费用成本结算审核管理等。
(二)各项目部分别就一季度生产经营情况、施工井次、队伍情况、成本情况、存在的问题及下步措施等、二季度的生产经营工作计划。
1、塔河项目部就一季度运输费和修理费用偏高等问题进行了剖析并回答了领导提出的问题。并对已经停待的队伍和人员下步如何安排向领导汇报了项目部的方案。
2、三塘湖项目部主要对一季度生产时效低找出了自己的原因，并提出了下步具体的提效措施，并对二季度的工作做了计划。
3、吐哈技服项目部汇报了目前在吐哈油田的中标情况和已经运行的项目情况以及准备运行的项目的概算数据，运行工作中的困难和需要领导解决的问题，项目部今后在技术服务方面的一些设想和规划等。
4、工程技术部就汇报了对目前修井施工区域的基本分析，并就施工作业中对时效提高的一些基本建议，列举了一些日程施工技术数据和基本的施工方法。
5、生产运行部就一季度特车运输、设备修理数据与20xx年4季度惊醒了比较，从工作量和运转设备的变化分析，塔河一季度特车运输费、油料、设备修理较高，三塘湖运输费高等问题，并指出了生产运行中存在的问题。今后管理方面主要就如何加强生产组织、设备管理、日报管理、生产时效、对外车辆运输签证结算做出了本部门的计划。
会上，各班组负责人、材料员、办事员依次通报了8月份所分管业务的考核结果，分析考核中存在的问题，详细说明考核所达到的效果以及需要改进调整的项目和措施，并对9月份重点工作进行了安排;选取节超突出的检修班对8月份材料成本管控、修旧利废取得成果进行阐述。简要介绍本队工作亮点和管理办法,生产班着重汇报生产进展情况，并对下月生产计划予以简要介绍;队领导根据分管业务有针对性地进行了部署和指导。现将会议主要内容纪要如下：
一、上半年我队各项经济指标完成情况较好，完全成本计划125.52元/吨，实际完成116.97元/吨，可控成本计划28.79元/吨，实际完成26.39元/吨，均完成了公司要求的可控成本节约2%，完全成本节约1%的考核要求。
二、8月份矿对我队一通三防、本质安全管理、全员月度考试、机电综合业务、煤质综合业务、生产综合业务、成本分析与班组核算、五型绩效考核工作、煤炭资源回收率、小改小革、精神文明建设情况几项内容的考核，我队得分为963.82分，在13
2个区队排名第三。
三、检修班各项工作表现出色，能够在小改小革与修旧利废上狠下功夫，项目数量较大。在人员管控上，月初就将材料费用、进尺等直接分解到人头。
四、加强班组材料费考核力度，制定相应的班组管理及制度，在材料管理上要和其它单位一样进行管控。
八、从7月份开始各单位须召开本单位经营分析会，对本单位的成本支出情况，工资结算情况、绩效考核情况进行分析讨论，寻求解决办法，以此做为班组建设和班组核算的新举措来实施。
九、加强对材料员的知识和技能培养，材料员作为区队的管理人员，须懂生产、懂技术、懂经营，否则将难以胜任材料员一职。
十、此次经营分析会召开效果较以往有很大改善，考核单位能详细全面地分析节超原因，便于相关单位更进一步落实学习、寻找差距。
4月15日下午，在新海岸大厦14楼会议室召开了20xx年第一季度经营分析会，生产业务科副科长朱云主持会议，季龙经理、杨柳副经理出席会议。生产业务科、计财科、综合保障部、人事科等相关人员参加了会议。会议纪要如下：
一、会议通报了20xx年第一季度生产经营指标完成情况：
1月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨167.0045万吨(日均5.3872万吨)，环比12月份的203.7234万吨(日均6.5717万吨)，减少了36.7189万吨，减幅为18.02%;到达量方面：环比增加了15.7424万吨，增幅为34.0%。
2月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨157.1027万吨(日均5.6108万吨)，环比1月份的167.0045万吨(日均5.3872万吨)，减少了9.9018万吨，减幅为5.93%;到达量方面：环比减少了3.1741万吨，减幅为5.11%。
3月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨151.20xx万吨(日均4.8777万吨)，环比2月份的157.1027万吨(日均5.6108万吨)，减少了5.8949万吨，减幅为3.75%;到达量方面：环比增加了19.6531万吨，增幅为33.35%。
截止到20xx年3月31日18时，公司20xx年第一季度共完成运量481.1801万吨(与去年同期比较，下降244.0214万吨)，到达1029列，56150车，发出949列，56025车，港口包干费(港口铁路部分)合计1365.72万元(与去年同期比较，下降722.82万元)。今年第一季度主营收入1444.96万元，去年同期主营收入2260.89万元，同比下降36%。
二、会议通报了20xx年第一季度十七道货场以及西货场的经营情况：
十七道货场第一季度的收入是17.05万元，去年同期30.12万，同比下降43%。十七道装车288车，卸了26车，去年第一季度装了475车，卸了75车。西货场今年第一季度装了319车，去年同期装了230车，同比增长38.7%。
三、会议通报了20xx年第一季度篷布使用情况：
20xx年元月份篷布使用2233块，2月份使用456块，3月份使用1120块，第一季度一共使用3809块，收入553878元，同比去年第一季度篷布使用增加1693块，同比收入增加252042元。
四、会议指出了公司的在经营方面面临的问题与机遇：
1、十七道货场以及西货场的卫生状况较差，要继续加强环境整治。另外，由于公司道路较窄，西货场路面停车问题严重，西门卫应当根据货场大小每次放行一定数量的车进入，保证公司道路无停车，消除安全隐患。
2、目前篷布的损坏率越来越高，叠篷布与修篷布的速度不能够匹配，面临着篷布周转缓慢的问题。
3、十七道货场场地过小，散货太多。
4、经市场调研粮食专用集装箱是港口散粮装车的大趋势，粮食专用集装箱运费相比于敞车运费更便宜，周转效率更高，装卸效率也更高。
五、公司领导对未来经营方面工作进行部署：
副经理杨柳对公司未来的经营提出了明确要求：
1、建立健全价格政策和制度，市场开发不能违背原则，面对多家客户，公司对外的经营要保证公平。如遇特殊情况，客户需要在规定价格基础上优惠的，必须经过特定的程序流程，得以调整。
2、灵活调用篷布，对客户做出保证篷布正常使用的承诺，在有限的客户中要做好篷布的调整流转，为了保证篷布的周转，特殊情况下可以适当增加成本。
3、综合保障部牵头与相关部门协商打开十七道货场东通道的事宜，找到货场东通道打开的突破口与开门的相应条件
4、粮食专用箱符合市场的趋势，尽管前期投入较大，但公司也要参与。必须做足前期准备工作，跟国铁积极沟通，准确掌握国铁的政策规定，同时充分保证装车的各种安全措施得以制定施行。
经理季龙最后对重点经营工作做出部署：
1、公平地对待每一个货主，规避风险，业务人员与货主谈价时必须时刻遵守公司既定的规则，避免出现对待不同货主不公平的现象。
2、快速推进粮食专用箱的业务，增强与国铁的沟通，尽可能的使新业务得以实施。
3、计财科与生产业务科密切关注资源整合，紧紧抓住与铁路有关的资源。
4、落实十七道货场东侧开门的相关事宜，逐步对十七道货场的经营进行转型，减少散货业务。
5、理念要先，快速推进"一站式服务"，全力促进公司形成一站式平台，为公司业务设立台阶，扩大公司的业务，全面推进公司多元化发展。
会议时间：20xx年4月15日10：30分
会议地点：
议室主持人：
参加人员：
职能部门及项目部：
会议议题：总结分析公司一季度生产经营总体运行情况和各项目部生产经营运行情况、重点生产成本、生产时效、生产经营中存在的主要问题、二季度生产经营工作的安排和要求。
会议主要由经营管理部、生产运行部、工程技术部、塔河项目部、吐哈技服项目部、三塘湖项目部负责人进行汇报。
一、会议主要内容：
(一)首先由经营管部总结分析公司一季度整体生产经营情况、各项经济指标完成情况、各项目部重点生产成本比较、队伍运行时效较低的项目部和主要环节作比较分析。
1、总结汇报了公司和各项目部一季度生产产值、成本、利润完成情况，对各项目部产值、利润、成本、运行队伍数量和有效台月进行了比较。
2、通报了一季度各项目部的施工完井井次。
3、对比分析一季度各项目部的主要生产成本数据，主要对油料、设备维修、特车运输费等相对较高的成本指出并分析，生产运行部和塔河项目部分别作了解答，油料高主要为一、二月使用的是-35#柴油，修理费高主要是发电机、大修三队CAT发动机、变矩器维修，运输费高主要为大小修基地倒换从塔里木搬迁到项目部基地的生活营房、停待队伍设备回迁到项目部基地、钻井一队完工后废渣和井场油泥拉运等。
4、由于前期时效资料统计原因，对生产时效情况没有分析到单队单井，时效分析主要指出三塘湖日常施工时效低下，塔河项目部搬迁安时效低下，尤其是塔河小修搬迁安时间超出定额一倍以上。
5、分析了亏损的主要原因：客观原因主要为：甲方工作量不饱和、队伍资质变化、施工区域调整;根本原因主要有：生产组织不到位、队伍日常生产时效低、生产成本管控不严、出现工程事故处理、修后不合格返工等。
6、经营部指出了日常生产经营中较为典型和突出的六类问题。
7、经营部总结了一季度生产经营现状，并对二季度生产经营工作提出了9项建议和要求。主要包括：日常生产组织、作业时效、搬迁安准备、工程质量控制、现场安全管理、设备管理和修理管控、全员参与成本控制、加强技术管理、对外运行费用成本结算审核管理等。
(二)各项目部分别就一季度生产经营情况、施工井次、队伍情况、成本情况、存在的问题及下步措施等、二季度的生产经营工作计划。
1、塔河项目部就一季度运输费和修理费用偏高等问题进行了剖析并回答了领导提出的问题。并对已经停待的队伍和人员下步如何安排向领导汇报了项目部的方案。
2、三塘湖项目部主要对一季度生产时效低找出了自己的原因，并提出了下步具体的提效措施，并对二季度的工作做了计划。
3、吐哈技服项目部汇报了目前在吐哈油田的中标情况和已经运行的项目情况以及准备运行的项目的概算数据，运行工作中的困难和需要领导解决的问题，项目部今后在技术服务方面的一些设想和规划等。
4、工程技术部就汇报了对目前修井施工区域的基本分析，并就施工作业中对时效提高的一些基本建议，列举了一些日程施工技术数据和基本的施工方法。
5、生产运行部就一季度特车运输、设备修理数据与20xx年4季度惊醒了比较，从工作量和运转设备的变化分析，塔河一季度特车运输费、油料、设备修理较高，三塘湖运输费高等问题，并指出了生产运行中存在的问题。今后管理方面主要就如何加强生产组织、设备管理、日报管理、生产时效、对外车辆运输签证结算做出了本部门的计划。
二、会议总结及要求。
公司高管针对生产经营中目前存在的问题对今后工作做出了相应的要求：
(一)杨总指出：经营部做的经营分析中，反映出三塘湖的施工时效低，塔河的搬迁安周期长、油量消耗高、特车运输费较高，请三塘湖项目部和塔河项目部要认真分析原因，今后要加强管理，合理使用车辆，经营部要细化分析的内容，项目部的管理费要和各部门的分开列举分析。
各项目部和部门做的经营分析资料针对性不强，今后各部门和项目部每月做经营分析，并将分析材料发给经营管理部;项目部每月召开一次经营分析会，公司每季度召开一次经营分析会。
项目部月度经营分析会内容要求：
1、统计分析设备所在区域的市场工作量、管辖设备数、实际施工井次，分析市场工作量占有率;
2、时效分析要针对招标方案设计或定额周期与实际施工周期作比较，同区域同类型井施工队与队之间作比较分析，分析施工时效不是设备出勤率;
3、分析实际生产成本与预算数据之间的差距，并对重点突出成本做比较分析，找出成本超标的原因;
4、分析项目部管理费用的支出情况;
5、总结月度生产经营中存在的问题，并拿出具体切实可行的整改措施办法;
6、对下月(下季度)的生产经营做出计划。
7、各部门今后经营分析会的材料内容和召开及时性情况将列入项目部的月度考核。
(二)王总指出：公司一季度生产经营亏损严重，目前市场前景不好，我们必须加强内控管理。
各部门单位对经营分会的认识不足、不够重视，请大家重视经营分析会，今后经营分析会要涉及到各个部门。
(三)朱总指出：经营部在做经营分析会时要把机关、管理部门和项目部的数据分开分析，公司各管理部门要分析本部门管控的费用。
经营部和项目部在做经营分析时要重点分析时效与效益的直接关系，数据列举清晰。
三、公司二季度工作安排主要要求
1、生产运行部对运输、外委修理等费用严格控制，尽快解决三塘湖修井设备搬迁车辆的问题。
2、各部门之间全力配合抓时效管理。
3、各项目部每月必须召开经营分析会，针对产值利润、成本支出情况、存在问题、绩效考核情况进行分析讨论，寻求解决办法。
4、工程技术部制定施工标准流程、时效定额数据，对特殊井作业制定技术交底和班前工作交底，协助解决队伍人员的技术问题。
5、各项目部必须主动出击，加强市场开拓维护工作，塔河项目部要尽快让有资质的设备拿到工作量运行起来。
6、内控管理作为今后工作的重点，主要从抓成本控制和提高时效入手，各部门和各项目部必须高度重视。
经营管理部
20xx年4月16日
4月15日下午，在新海岸大厦14楼会议室召开了20xx年第一季度经营分析会，生产业务科副科长朱云主持会议，季龙经理、杨柳副经理出席会议。生产业务科、计财科、综合保障部、人事科等相关人员参加了会议。会议纪要如下：
一、会议通报了20xx年第一季度生产经营指标完成情况：
1月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨167.0045万吨(日均5.3872万吨)，环比12月份的203.7234万吨(日均6.5717万吨)，减少了36.7189万吨，减幅为18.02%;到达量方面：环比增加了15.7424万吨，增幅为34.0%。
2月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨157.1027万吨(日均5.6108万吨)，环比1月份的167.0045万吨(日均5.3872万吨)，减少了9.9018万吨，减幅为5.93%;到达量方面：环比减少了3.1741万吨，减幅为5.11%。
3月份，在装车方面，东、西港区合计完成装车吨151.20xx万吨(日均4.8777万吨)，环比2月份的157.1027万吨(日均5.6108万吨)，减少了5.8949万吨，减幅为3.75%;到达量方面：环比增加了19.6531万吨，增幅为33.35%。
截止到20xx年3月31日18时，公司20xx年第一季度共完成运量481.1801万吨(与去年同期比较，下降244.0214万吨)，到达1029列，56150车，发出949列，56025车，港口包干费(港口铁路部分)合计1365.72万元(与去年同期比较，下降722.82万元)。今年第一季度主营收入1444.96万元，去年同期主营收入2260.89万元，同比下降36%。
二、会议通报了20xx年第一季度十七道货场以及西货场的经营情况：
十七道货场第一季度的收入是17.05万元，去年同期30.12万，同比下降43%。十七道装车288车，卸了26车，去年第一季度装了475车，卸了75车。西货场今年第一季度装了319车，去年同期装了230车，同比增长38.7%。
三、会议通报了20xx年第一季度篷布使用情况：
20xx年元月份篷布使用2233块，2月份使用456块，3月份使用1120块，第一季度一共使用3809块，收入553878元，同比去年第一季度篷布使用增加1693块，同比收入增加252042元。
四、会议指出了公司的在经营方面面临的问题与机遇：
1、十七道货场以及西货场的卫生状况较差，要继续加强环境整治。另外，由于公司道路较窄，西货场路面停车问题严重，西门卫应当根据货场大小每次放行一定数量的车进入，保证公司道路无停车，消除安全隐患。
2、目前篷布的损坏率越来越高，叠篷布与修篷布的速度不能够匹配，面临着篷布周转缓慢的问题。
3、十七道货场场地过小，散货太多。
4、经市场调研粮食专用集装箱是港口散粮装车的大趋势，粮食专用集装箱运费相比于敞车运费更便宜，周转效率更高，装卸效率也更高。
五、公司领导对未来经营方面工作进行部署：
副经理杨柳对公司未来的经营提出了明确要求：
1、建立健全价格政策和制度，市场开发不能违背原则，面对多家客户，公司对外的经营要保证公平。如遇特殊情况，客户需要在规定价格基础上优惠的，必须经过特定的程序流程，得以调整。
2、灵活调用篷布，对客户做出保证篷布正常使用的承诺，在有限的客户中要做好篷布的调整流转，为了保证篷布的周转，特殊情况下可以适当增加成本。
3、综合保障部牵头与相关部门协商打开十七道货场东通道的事宜，找到货场东通道打开的突破口与开门的相应条件
4、粮食专用箱符合市场的趋势，尽管前期投入较大，但公司也要参与。必须做足前期准备工作，跟国铁积极沟通，准确掌握国铁的政策规定，同时充分保证装车的各种安全措施得以制定施行。
经理季龙最后对重点经营工作做出部署：
1、公平地对待每一个货主，规避风险，业务人员与货主谈价时必须时刻遵守公司既定的规则，避免出现对待不同货主不公平的现象。
2、快速推进粮食专用箱的业务，增强与国铁的沟通，尽可能的使新业务得以实施。
3、计财科与生产业务科密切关注资源整合，紧紧抓住与铁路有关的资源。
4、落实十七道货场东侧开门的相关事宜，逐步对十七道货场的经营进行转型，减少散货业务。
5、理念要先，快速推进“一站式服务”，全力促进公司形成一站式平台，为公司业务设立台阶，扩大公司的业务，全面推进公司多元化发展。
参与会议人员：