在平凡的学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。那么一般作文是怎么写的呢？这次为您整理了仰卧起坐的介绍（最新4篇），希望大家可以喜欢并分享出去。
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停！)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
拓展游戏也被称作体验式训练，它主要是指在自然地域，通过模拟探险活动进行的情景式心理训练、人格训练、管理训练，从而达到“磨练意志、陶冶情操、完善人格、熔炼团队”的目标。下面是小编收集整理的室内拓展游戏，希望对您有所帮助！
交通阻塞
项目描述：将塑胶地垫呈一字型在地上铺开，学员全部站在地垫上，留中间一个地垫不站人；通过中间的空格进行移动，完成两边人的互换。
连环手
活动目的：让学员体会在解决团队问题方面都有什么步骤，聆听在沟通中的重要性，以及团队的合作精神。
项目描述：每组圈着站成一个向心圈。先举起右手，握住对面那个人的手；再举起左手，握住另外一个人的手；在不松开的情况下，想办法把这张乱网解开。
盲人摸号
活动目的：让学员体会沟通的方法有很多，当环境及条件受到限制时，你是怎样去改变自己，用什么方法来解决问题。问题解决方法及沟通。
项目描述：每位学员戴上眼罩，每人一个号，但这个号只有本人知道。小组根据每人的号数，按从小到大的顺序排列出一条直线。全过程不能说话，只要有人说话或脱下眼罩，游戏结束。
木头的体积
培训目的：有效的群体决策；体验个体思维方式的差异如何影响有效决策；体会群体决策中的有效冲突和无效冲突。
项目描述：分小组，每组12人。每组将获得12张卡片，一人将拿到一张卡片。卡片上会有一些信息，小组的任务就是在30分钟内利用卡片上提供的信息，共同完成一项任务--计算木头的体积。
囊中失物
活动目的：让学员们体验解决问题的方法，学员们之间面对同样一个问题所表现出来的态度，如何达到共识，并进行配合共同解决问题。
项目描述：用袋子装着有规律的一套玩具，抽出一个，而后给每人发一个，通过沟通猜出培训师拿走的物品的颜色和形状。
人体多米诺
项目描述：所有队员坐成一圈，前面的队员坐在后面队员的腿上。
铁钉
项目描述：请将12根铁钉放在铁钉头上，不可以碰到木头。
橡皮筋
项目描述：将学员分成两组，一组学员排成一排，站在凳子上。给每位凳子上的学员发一支牙签衔在嘴里，给第一位学员的牙签上套一个橡皮筋，要求第二名学员用牙签接住后向下传。第三名再往下传……直到最后。而站在地上的一组学员除了不能推凳子上的人外，可以用任何办法进行干扰，如果橡皮筋掉了，就要重新开始。
牙签游戏
项目描述：每人24根牙签，按要求各自摆出图形；摆好后高举左手向培训师示意；培训师拍右肩示意正确；寻求答案者高举右手向培训师寻求答案。
圆球游戏
项目描述：所有的人分成三组，每个小组约20人，分别配有1、2、3号球。要求将球按1、2、3号的顺序从发起者手里发出，最后按此顺序回到发起者手里。在传递过程中，每一人都必须触及到球，所需时间最少的获胜。
筑塔游戏
项目类型：团队合作项目
项目目标：团队角色、配合、沟通
项目内容：请大家不要讲话，每人发一张字条，不要让别人看到。培训师发积木，按照字条上的要求开始搭积木。
荆棘排雷
项目性质：团队合作项目
培训目的：当团队遇到困难的时候怎样才能调动起大家的智慧，让整个过程能够有组织有计划的进行，又不会限制每个人的思维及表现，这是增强团队活力的重要途径。合作意识；排雷前与排雷后的心理变化--团队的作用。
项目描述：在一个直径5米的地面中间有一个装满水的杯子（作为假设的地雷），你要在蒙上双眼，不接触地面的情况下取出杯子，而且滴水不能洒，想一想可能吗？团队的智慧可以把它变成事实。
仰卧起坐中“双手抱头”不合理
仰卧起坐作为最最基本的一项运动，和俯卧撑一样，几乎所有的人都做过。现在还有不少健身一族，把它当做锻炼腹肌的不二之选。但美国近日公布的一项健康调查报告在网络流传，让人大跌眼镜，结果显示：一直被视为锻炼腹部肌肉最有效的仰卧起坐，居然是一项危险的运动；严重的还会引发腰椎间盘突出。
美国的一项健康体检显示，56%的士兵因长期做仰卧起坐运动而导致背部受损。美国海军的一篇社论中更是要求全面禁止该运动。加拿大军方已经从士兵训练目录中取消仰卧起坐项目，改用举44磅(约为40斤)重的沙袋来锻炼身体。一位加拿大的大学教授称，许多研究都表明仰卧起坐会对脊柱造成挤压，长期运动会压迫神经，引发疼痛，进而造成腰椎间盘突出。
仰卧起坐真的危害健康？上海体育学院运动人体学专家王人卫教授做出解答，关键不是仰卧起坐运动本身，而是传统的仰卧起坐动作出了问题。两腿伸直、双手抱头使上肢下压，是仰卧起坐传统的动作。现在许多人做仰卧起坐时，基本采用这一方式。王人卫指出，恰恰这个动作是错误的，如果长期做这样的动作，将使得人体的三个部分受到损伤。
首先是颈椎受损。由于紧抱头部过度用力，使颈部过度屈曲，很容易引起颈部肌肉拉伤，对身体尚未发育完成的初中生、小学生尤为明显。其次是脊柱损伤。动作到位的仰卧起坐会牵涉到臀肌和腹肌，这样就需要弓背，很容易导致脊柱受损。这种风险不仅对于腹肌力量差的人是存在的。，而且对于那些经常锻炼的人亦然。他们训练任务中需要作足够多的仰卧起坐使腹肌极度疲劳，而这也可能导致脊柱损伤。其三是臀肌的压力。仰卧起坐的主要作用是增强腹部肌肉的力量，但许多急于求成者过于用力，使腹肌收缩变为臀肌收缩，会形成臀肌的疼痛。
仰卧起坐的标准动作是什么？王人卫教授给出了答案：双手自然伸直平放在体侧或双手交叉放在胸前；如果双手置于颈后耳侧或头后时，要注意不要两手抱紧后颈。她指出，这样的仰卧起坐难度加大，但练习者不要贪急，起初，能做成就做成，不要硬做，循序渐进。
王人卫教授介绍，我国的港澳台地区已经在各类学校改变了仰卧起坐的传统姿式，明白“双手抱头”不科学的道理。而我国内地的大、中、小学目前仍没有做出调整。对此，教育主管部门亟待出台关于仰卧起坐的标准，保护孩子们的健康。
一般健身爱好者说的“腹肌”就是指腹直肌，同时也兼指腹外斜肌。腹直肌起点在耻骨联合处，也就是我们的骨盆，盆腔的前面。止点在胸骨剑突，和第五-第七肋骨处，也就胸腔前面的正下方，所以，腹直肌收缩工作，带来的作用就是把胸腔往盆腔方向拉，或者反过来说，把盆腔往胸腔的方向拉，因为脊柱的长度是不变的，所以 外观上的表现，就是前屈脊柱。注意一个重点，是把胸腔往盆腔拉，而不是把胸腔往大腿拉。
好了，现在看传统仰卧起座的动作，首先，脑袋离开水平面，这时，是胸锁乳突肌在工作，然后，胸椎抬离地面，前屈脊柱，这时腹直肌在工作，再然后，腰椎离开地面，臀部撑在地面上，好了，从这个阶段以后，脊柱就再也没有弯曲过，直到上身贴近大腿或者垂直于地面结束动作。腹直肌也没有进一步工作过。而且更不妙的是，做到腰椎离地以后，上身的重量都压在了前屈的脊椎上，而保护脊椎不过度前屈的背部肌肉却都是放松的。 我们可怜的脊椎处在无保护状态下，对于体重大，韧带又不够强健的人来说，这对脊柱真是莫大的伤害。所以，现在健身专家一致提醒人们，不要再用这种仰卧起坐来练腹肌。
但有个现象却不得不提，很多军队系，格斗系的训练者，经常做成百上千个传统仰卧起坐，却没有受伤。不过，我们仔细看看他们训练视频，或者真接近去看看，就会发现，他们在仰卧起座时，上体前屈很少，基本是直起直落，这样脊柱便不会受到过度弯屈的压力，但同样，这样腹肌并没有工作，工作的是骨盆内部的髂肌，和腰大肌。所以，传统仰卧起坐并非一无是处，它对训练核心区稳定力量还是有相当大的作用的。
那么要怎样练腹肌呢？ 按开始说的理论，“把胸腔往盆腔方向拉”掌握这个要点，动作可以自己设计，相信很多人都看过“八分钟练出六块腹肌”的视频，那里面教授的练习上腹动作很好，但练下腹的动作仍然略显不够纯粹，举腿仍然是多余动作，练下腹的重点在于“抬起臀部，并把骨盆向脑袋的方向卷。
汽车在转弯时，应注意下列事项：
1、转弯要根据路面宽窄、弯度大小、交通情况确定合适的车速和转向时机。
2、转动方向盘要与车速相配合。车速快，方向盘转动也要快。
3、弯道行驶要尽量避免急剧制动或换挡变速。
4、注意利用转弯的机会扫视后视镜，以便对尾随车辆有所了解。
5、左转弯时，车驶入弯道后再驶向右边，不宜过早靠右。防止右后轮会偏离路外。
6、左转弯时，除经交通指挥人员允许以外，均应采取大转弯的方法。
7、通过交叉路口的弯道时，距弯道50～100米处发出转弯信号，降低车速，靠路右侧徐徐转进，作好制动准备，安全、平顺地通过弯道。
8、左转弯时，在视野清楚，前方无来车和其它情况，可以适当偏左行驶。利用拱形路面内侧，增大超高。提高弯道行驶的速率，改善车辆行驶的稳定性。
9、因转弯而须降低行驶速度，在道路及弯道情况允许时，可事先放松加速踏板或脱挡滑行减速，等到开始转弯时，再变换中速档或低速档，如仍有行进余力，也可利用滑行转弯。
10、除在城市有交通指挥的地方转弯外，均应在转弯前鸣号示警。
只要我们记住这些细节，以后再开车转弯时就会心中有数，顺利驶出弯道。当然转弯又有许多分类，上坡、下坡转弯等等，但是无论任何弯道，我们都必须记住以上几点注意事项，这样我们能安全顺利的通过所有弯道。