景观调研报告（精选5篇）
景观设计调研报告
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郑州紫荆山公园
郑州紫荆山公园坐落在郑州市区的东北部，南邻金水河下游，北临金水大道，东靠城东路，位于金水路、紫荆山路、花园路、人民路四大主干道交汇处，毗邻紫荆山百货大楼，面向河南省人民大会堂，周边密集的省直机关单位和完善的城市配套，是郑州市的行政中心、商贸中心、交通中心、经济中心、文化中心。整个公园被金水河、道路自然分隔为东园、西园和南园三部分，现占地总面积为288亩，其中绿地占75.5%，水面积占11.3%。
紫荆山公园绿化主要是以苍松翠柏做基调，各种花色的花、灌木点缀其间；乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山清水秀的公园更为活泼、幽雅。东园由绿韵景区、东湖景区和儿童乐园组成，以山水风景为主。从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。
现占地面积263亩，其中绿地占有75.7%，水面积占11.3%，现有在职职工150人。节假日人流量6万余人，假日高峰期可达16万人左右，广场可利用展示面积约1万平米。紫荆山公园集自然景观与人文景观于一体，山势玲珑剔透，雄浑壮观，环境幽雅，令人陶醉。
1.公园内部的空间特征
园中有山有水，亭廊水榭和园林艺术小品把枝繁叶茂、花团锦簇的公园扮得更为旖旎，山顶小亭巧立，山下碧水相映。公园的绿化主要是以苍松翠柏作基调，各种花色的花灌木点缀其间。乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。也是郑州少有的立体式公园。园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山青水秀的公园更为活泼、幽雅。在郑州市紫荆山公园的万木之中，处处可看到圆球树冠常青灌木海桐。倒卵状椭圆形浓绿而有光泽的绿叶长满枝头，枝叶茂密。紫荆山公园里广植紫荆花，近年来为改变品种单一的格局，更好地让广大市民观花、赏花，公园又先后引进栽植了白花紫荆、巨紫荆、加拿大紫荆和红叶加拿大紫荆等品种，全园紫荆的栽植总数已达20__余棵。目前发现的紫荆品种有7个，紫荆山公园就有5个。
公园的东园与西园由道路相隔，紫荆山广场配有浮雕小品、现代灯饰、奇花异草，集国内外广场之精华，是目前全省的一处品位高尚、情调高雅的'集市民休闲、晨练、进行文体、集会活动的最佳场所。
2.公园的景观结构
（1）纵横直曲的道路骨架。园中道路既有直线式的主路，也有蜿蜒的小径。道路好似公园的骨架，支撑和协调其中的内容。
（2）疏密相间的植物肌理。利用丰富的植物材料创造包括苗圃景区，疏林草地，密林等类型的环境，疏密有致，富有空间变化。
（3）遍布园中的多类空间。由硬质和软质的景观共同创造出不同尺度，不同功能的空间，增强公园的可游览性。
(4)公园采用分散式道路组织游线。园路、建筑、水系、植物等错落有致，相互协调。以广场和各种不同种类的树木为主景，构成了公园的文化娱乐区的一部分，广场建筑简洁明快，为集会、商务贸易、群众全民健身、健康活动提供了场所。
3.场所结构分析
紫荆山公园外部北侧为金水路，西侧为紫荆山路，东靠城东路，南临金水河。内部以从下沉广场到山坡边界和从游乐设施过去到钓鱼村为核心景观区，整个核心景观区贯穿一近似弧形的步行道，东园的核心景观区外围又环有一圈步行道。主要节点有下沉广场、西园出口左侧的健身区、东园一进门右侧的游乐场和东园北门处。次要节点有离正面最近的亭子、闻乡亭、溜冰场和湖心岛。主要出入口有公园正门、西园东门、东园西门、金水路与东西园之间路的交叉口和东园北门。
4.调研总结
通过调研我们对紫荆山公园的认识更为清晰，紫荆山公园是一个集休闲与娱乐为一体，充分照顾到各年龄段游人需求的综合性主题公园。这里树木繁多，花团锦簇，空气清新，环境优美，游乐设施和健身器材齐全，是郑州市一处非常不错的休闲和娱乐场所。吸引大量的人群来晨练和游玩。它独特的区位与场所结构特点也使它成为郑州市大型活动举办地的不二之选，一定程度上带动了郑州市的经济发展，充分活跃了郑州市的文化氛围。
它起着调节微气候，净化空气改善生活环境的作用。同时，它又为市民提供整洁、幽静、舒适、美丽的游息场所和健康、丰富的精神文化享受；寓教育于参观游览艺术享受中，形成红花草绿、景色宜人、鸟语花香、内容丰富的景观来陶冶人性情，提高人们的文化素质和道德、情操水平的教化功用。规划目标是四季常青、繁花似锦的综合文化公园，努力营造一季一主景和四季繁花不断的景象，为不同季节的各种人群服务。
郑州市紫荆山公园，个人认为绿化效果很好，印象很深的就是沿着水体的绿化景观布置，在喧闹的都市生活中很难找到这样一片“净土”了，颇具烟柳依依的水乡江南的影子。草坪、灌木配置较为合理。但树木色彩上不够丰富，有些树木围合形成的空间有点过于单调无聊。其内的活动场所的安排很合理，活动的人很多。散步休息的园林小品不够丰富。很重要的一点就是公园内的商业设施不少，但是很是不够规范，与公园的风格完全的不搭调，完全没有公园里面的文化气氛。这些商业活动设施需要进行一个整顿或者说是改进。
景观场地调研报告
地点：苏州博物馆
苏州博物馆是中国地方历史艺术性博物馆。位于江苏省苏州市东北街。1960年建立，20xx年10月建成新馆，设计者为著名的建筑设计大师贝聿铭。馆址为太平天国忠王李秀成王府遗址。面积8000多平方米，分东、西、中3路，中路立体建筑为殿堂型式，梁坊满饰苏式彩绘，入口处侧门，有文征明手植紫藤，内部东侧有太平天国古典舞台等，是全国重点文物保护单位。
苏州博物馆的正门所对的就是右上图这条依水的房屋建筑，所对之处正好是可以下至河边的阶梯，视野更开阔。左上图则是苏州博物馆门前的道路，苏州博物馆的外立面建筑风格与周围的建筑相映成趣，不难发现，这条道路上的路灯的设计风格也同苏州博物馆以及周围的建筑风格相映衬。
新馆建筑群坐北朝南被分为三块，第一块中央部分，由入口，中央大厅，和主庭院构成；西部为博物馆主展区；东部为次展区和行政办公区。这种以中轴线对称的东、中、西三路布局，和东侧的忠王府格局相互映衬，十分和谐。新馆与原有拙政园的建筑环境既浑然一体，相互借景、相互辉映，符合历史建筑环境要求，又有其本身的独立性，以中轴线及园林、庭园空间将两者结合起来，无论空间布局和城市机理都恰到好处。而苏州博物馆新馆的旁边就是忠王府。新馆分为两层，一层地下，一层地上，这样的建筑方式使得馆内内部建筑面积增大，但从建筑的外立面看起来又和旁边的忠王府以及周围的建筑合为一体，不打破原有的建筑风格，并且又用现代的设计方式巧妙地将其和四周的建筑相结合。
走进大门和中央大厅，苏州博物馆的新馆内部建筑风格既延续了苏州古建筑的基本特点，又对其进行了一定的改善。这个拥有八个角的大厅是通过对传统的苏州建筑和中国建筑要素的几何形状转变以及重新诠释设计出来的，它是所有参观者的导向并为去博物馆所有展区提供通道。苏州传统的飞檐翘角的坡顶景观，在新馆的屋顶设计上演化成了另一种几何形态，，玻璃屋顶与石屋顶相互映衬，很好的将自然光源与人工光源相结合，让自然光进入活动区域和博物馆的展区，让参观者在馆内参观的同时仍像置身庭院之中没有压迫感，反而更加的心旷神怡。而古建筑中的木梁和木椽构架在新馆的`设计中全都被开方式的钢结构，和类似于百叶窗的遮阳片所取代，这样的设计既保留了传统的风格特色，又将其赋予另一种设计感，将传统与现代相结合并且也很好的将自然光引入展厅当中，使馆内光线更为柔和。
接下来就是苏州博物馆新馆的主庭院，主庭院的东、南、西三个面都由新馆的建筑相围，北面与拙政园相邻。这一处的景正好从大厅通往下层展厅的廊中的窗户中展示出来，不仅和正对大门的景相呼应，同时也是从另一个视角观赏主庭院，这样的同时，也将廊中单调的白墙增加了一抹色彩，像一幅挂在墙上的画。
走到长廊的尽头是这一处人工水景，这一处的人工水景的小瀑布荷花池，荷花池上端是玻璃屋顶，下端是人工水景，这一处室内水景将自然光线与人工造景巧妙的结合在一起，悬臂扶梯的外围也采用了透明的玻璃材质，使参观者的视角更加的完整，浑然一体。
这一处仍然是运用开放式钢结构和遮阳片塑造的坡顶景观，这样的设计也给人一种递进感，引导参观者。同时，这样的遮阳片阳光下影子映在墙上，同样也衍生了另一个独特的视角，给白墙添色。
接下来就是不同的展厅，每个不同的展厅运用了不同的颜色搭配和不同的展示柜。每个展厅的主题标识都是简单的白底黑字的搭配，进入不同展厅就能发现每个展厅根据展厅的主题有不同的颜色搭配，同的展示柜，这些展厅的搭配与安排，给参观者一种新鲜感，和一种融入主题的氛围感。例如，服装展示的纯白色两面玻璃的展示柜，等等。
馆中随处可见的借景手法，用窗外的景，用阳光照射留下的影子等等。这样的方法既将封闭的馆内变的更加生动，也给参观者带来一种舒适感。设计师在现代的建筑设计中也反复用到的传统的造园手法，借景。同时遮阳片在遮阳的同时并未将所有阳光全部遮住，而是让适当的自然光照进室内，不仅加强了室内的通透感，同时，也提升了室内的温度，让参观者感到更加的舒适。
这一部分是在古典园林元素基础上精心打造出的创意山水园，由铺满鹅卵石的池塘、片石假山、直曲小桥、八角凉亭、竹林等组成，既不同于苏州传统园林，又不脱离中国人文气息和神韵。山水园隔北墙直接衔接拙政园之补园，水景始于北墙西北角，仿佛由拙政园西引水而出；北墙之下为独创的片石假山。这种“以壁为纸，以石为绘”，别具一格的山水景观，呈现出清晰的轮廓和剪影效果。
从新馆的通道就能直接走到紧挨着的忠王府，忠王府作为新馆的一部分，其外观以及地形地势都与新馆相呼应，新馆巧妙地借助水面，与紧邻的拙政园、忠王府融会贯通，成为其建筑。
这是在馆内的一个休息区域，此处的设计运用了自然的爬藤，和铁艺的座椅，上方的栏架和植物很好的
风的延伸。忠王府则最原始的建筑风格，一边是飞檐翘角，一边是几形式的坡顶，一边是青石板铺装，一边更多的运用到了大理石突出纹理感。忠王府的铺装样式更为丰富，鹅卵石，青石，不同材质不同的铺装样式。
门窗上的雕花和新馆的大理石铺装形成对比，一新一旧相结合，相呼应。
这是一些利用到自然地形的地方，用自然的地形做一个过渡，与水景植物相结合。
忠王府中的植物配植更加突出层次感，以墙为背景，更多的是整片的绿化，而新馆中更多的是单棵植物的花坛，盆景等等。
在新馆的设计中，主庭院的排水口较多。而忠王府中，排水系统并不完善，其次，设计中大部分地方也考虑到了气候条件，新馆的遮阳板，透光性强，同时，新馆中玻璃材质运用的很多，室外景大都用透明玻璃与室内相隔，较好的解决了气候的问题。
苏州博物馆的设计，不仅是在于陈列展示，从其外观到其内部结构都考虑到了其所处的地形位置，使一个现代的建筑和其紧邻着的忠王府，拙政园相协调。其外部也大都使用黑白色调，白色粉墙，外立面高度也和忠王府相协调呼应，并不显其突兀，馆内铺装也大都采用最简洁的青石铺装，人在馆内走路的声音并不会很大，符合博物馆内安静的氛围。而忠王府的铺装则恢复了其古建筑特色的一些铺装，在园中漫步应和着鸟叫与树的沙沙声。
同时这样的设计分配也很好的进行了功能上的分工，博物馆新馆内更多的是展柜等，而忠王府更多的展示的是家具，或大件的雕花门窗等无需特别注重保存的展示品，也使参观者更加融入其中。
调研报告
课题名称：尚都国际景观规划设计课题类型：景观设计，别墅景观
1.本课题的目的及研究意义
该别墅位于朝阳区东大桥路8号具体用地范围是：北起西侧紧临东大桥路，北距朝外大街100米，向南距建外大街约1000米，南侧、东侧及北侧均为市政规划路，并有数条公交线路由门前经过，周边道路顺畅、交通便捷。
尚都国际中心——CBD西区商务门户，尚都国际中心一期为高达100米的5A级国际标准写字楼，总建筑面积约10万平米，全楼29层，全框筒结构，成就可自由区隔的弹性空间，包括5000平米精品店铺、20xx平米大开间办公区、55000平米标准办公单元、1000平米独享采光中庭的特色办公单元。楼体内采用户式中央空调、全5A智能化配备、以及包括员工餐厅、商务中心、会议中心等设施在内的完善商务配套。
未来的尚都国际中心以其所坐镇的黄金位置，势必成为CBD西区的门户地标性建筑：位处朝外、赛特、国贸三大商圈交合的CBD西区黄金版图的中心结点，扼守进出CBD西区的必经之地。
尚都国际中心，70年产权的CBD写字楼，并可享受8成20年按揭，20xx年10月全面竣工。优越的性价比，将为CBD区域的.中坚商务力量提供广泛的商务空间。
对别墅区进门的绿化进行设计，考虑到这是小区的中心娱乐地带。所以对这片区域进行功能划分。针对对周边的情况进行调查；中小学有芳草地小学和日坛小学；邮局有呼家楼邮局；银行有工行，建行，商行等。广大群众会选择就近原则而取址。对个方面要求比较高。针对人群的考虑：对别墅区的景观设计分为几大板块：展示台，休闲和娱乐区，儿童区，老年健身区等。因为设计的中间区域，是比较重点的地方，是区内的一个亮点，采取趣味性的设计。
2.课题设计的小品调研
本课题主要以别墅区为主，为了研究课题我分别调研了其他小区的建筑及小品。把传统的与趣味的做了对比。
趣味花池与传统花池的对比。其他的传统座椅主要以木材为主，它的优点：是花纹丰富优美，让建筑与花园完美结合，虚实结合。其缺点是：过于复杂造价高。趣味座椅的建筑优点：活泼，简洁大方，有特点，体现了趣味性。
3.调研小结：
在考虑人的需求之外，别墅景观设计还要综合考虑各个因素之间的整体和谐。通过调查周围居民对该景观的影响、期望等情况。在设计方时才能统筹各个因素，包括设计的形成，内部结构之间的和谐，以及他们与魂晶功能之间的和谐。
这样才能满足人的需求的同事，保持自然生态不收破坏，是人与自然融洽共存，打到真正意义上的别墅美观与实用系统的完整性。
成绩________
温哥华山庄
温哥华山庄是温哥华广场的住宅部分，位于郑东新区核心绝版地段，南侧紧靠东西运河和60米宽的绿化带，视野开阔，与CBD隔河相望。其建筑风格来源于法英伦皇室的“都铎式建筑”。该项目总建筑面积达10.6万平方米，商业配套为1.9万平方米。绿化率高达到35.2%，容积率仅为1.6。六至八层带电梯花园洋房，面积在90-300平方米之间，有部分独联体别墅(约500平方米左右)。
温哥华山庄以“都铎”风格为蓝本，结合现代施工工艺和审美方向，提炼出既富有原汁原味的北美风情，又适合现代人居住需求的建筑造型和空间语言，建筑气质还继承了英伦皇室的高贵血统、温文尔雅，贵气逼人。温哥华山庄从规模、户型到园林设计都有着独特的个性，在郑州它是独一无二前所未有的。
温哥华山庄的优势在于有超宽的楼距，因而无论远眺近观均能感到赏心悦目、景致怡人；建筑楼裙南北对流、采光充足；特设大面积私家空中花园，观景娱乐、生活更显怡情；采用人车分流的交通布局、封闭式小区管理，每户均可直达私家车位，直达地下储存空间，以人性化设计满足精英需求。区内设有会所和公共会客空间，为业主提供娱乐、休闲、购物等一体化服务。
作为郑东新区运河畔的绝版传世名宅，温哥华山庄地理位置非常优越，景观风景绝佳，配套设施完善，学校、医院和市政配套近邻，是最适宜人居的风情社区。
温哥华山庄是枫华置业以拳拳爱国之心报国之志逐鹿中原的顶力佳作中的一部分。而目前该公司在郑州的主力项目——温哥华广场，是集高尚商业、居住和商务为一体的综合型高尚社区。该项目总占地面积近300亩，总建筑面积达30万平方米。温哥华山庄是温哥华广场的住宅部分，位于郑东新区龙湖南区绝版地段，CBD核心区域，设计师引进了加拿大优秀的建筑形体与文化景观，源自英国的都铎式建筑风格在细节上充分演绎北美风情。温哥华时代广场作为商业部分立足中高档消费群体，全面融进了以人为本的理念，建成后将成为郑州对外开放的窗口，成为郑州现代商业的代表象征。温哥华大厦是一座现代化甲级智能楼宇，定位于酒店式公寓和公寓式写字楼。赭石建筑群用建筑向特定阶层表达敬意。
新街区成片的赭石色建筑，已经成为欧洲中产固定的建筑选择，因为这种低调而内敛的形式，对于注重身份象征的欧洲人群来讲，是最富有其形象依赖感与亲近性的.色彩元素。
与拥挤的城市中心相比较，人口的增长和配套设施人均占有率的不足，已经让城市中产者的生活舒适感产生缺失。而临近城市的新街区官邸，往往是快捷沟通工作与生活的中间地带，让城市的富裕阶层不必将大量的空间与时间，浪费在城市的拥堵和嘈杂上。
这是其他建筑所不能替代的城市功能，也是社会中坚力量，自爱价值标准觉醒后的唯一选择。
赭石建筑自诞生之初，就代表了城市中产阶级与富裕阶层的置业观点，它并不像一般中心豪宅高不可攀，而是属于你身边的，真实的富足生活。
赭石色，源于土木的自然色彩，是人们源自本能的亲近在已知历史中，赭石建筑的出现代表主人的身份尊重。
在最初的起源中，赭石色代表：亲近，安全，舒适。它是土地最初的颜色，代表了人类天性中，对于大地的情感。
在中国，传统木质结构的建筑，其天然肌理也是赭石色，当例如现存于北京的故宫等土木结构宫殿，深邃的颜色，高门大院的围墙，是中国式官邸文化最显着的特点。
在西方历史中，赭石色的气质是权威的象征，参考欧洲剑桥学院与牛津大学的成片赭石色群落，这是西方对于权威默认的尊敬，其更深的含义，恰恰代表了西方贵族血统中，对于建筑仪式感的要求与标准。
在郑东CBD，温哥华广场·山庄--赭石色建筑群落，正在向人们展现最本源的赭石色精神。
如果需要选一种色彩，可以代表占据社会中坚的主流人群，赭石色将是不错的选择。它已经成为社会中产阶层独特的符号，因为它的色彩特性所呈现的：保守、稳重、低调、内敛等特性，正是都市中坚人群所共有的性格特征。
温哥华广场·山庄，将赭石色的精神需求，以城市官邸的形式，呈现于少数人面前，寄求由建筑所引发的共鸣，实现中坚人群对于城市的归属情结。对于温哥华广场·山庄来讲，精致与优雅仅仅是表象，在精神上，抚慰对于城市抱有焦虑的人群，才是这片建筑，所给予中坚人群的最好的礼物。
长沙市韶山路道路景观调研报告
学院：土木工程与力学学院姓名：何云志
班级：___建工一班_ _ ___学号：___ 20131977 _ _ ___指导教师：___尹鹏__ __________
20xx年10月10日
前言
长沙，位于中国中部地区，全国最重要的综合交通枢纽之一。京广铁路，沪昆铁路，京港澳高速公路都相交于长沙；京广铁路经长沙连通南北地区，沪昆铁路经长沙连通东西部，那么称长沙为为“生命站”也不为过。既然长沙作为全国最重要的交通枢纽之一，那么其城市交通也理所应当的发达！长沙市的交通命脉之一——韶山路，全线近20公里长，分为韶山北路、韶山中路和韶山南路三段，有长沙市“南北交通大动脉”之称。20xx年长沙市政府又决定将韶山路继续向南延伸2.8公里，该路段又被人们称为“新韶山路”。
此次主要是针对韶山路的道路景观的调研，旨在了解其道路的布局，利用所学知识深入剖析其景观、车道组成、交通状况及排水设施等，更加深刻地了解所学知识，最终达到学以致用！
正文
一·道路概况
韶山路，设计为沥青柏油路，双向八车道，左右各有一大型客车专用道，路幅宽60m，主车道外各有一条非机动车道，中间是绿化隔离带，连接着汽车南站，火车站，高铁站等重要交通枢纽。除此之外，从商贸业布局来看，从鸿铭中心开始，东塘、雨花亭、香樟路口、井湾子、红星大市场、汽车南站，数个商业节点以韶山路为轴由北往南依次排开，实现了将商业由城市中心向南城的过渡。其中，东塘商圈、红星商圈尤为被关注。在雨花区政府的构想中，韶山路上当下最老牌财富中心——东塘商圈，规划之大，业态之全，兼容性之强，是城南唯一能与“五一商圈”比肩的核心商圈。红星商圈的核心部位是以韶山路和湘府路交会处为中心的，这里也是雨花区最接近省府板块的区域，也是雨花区对接长株潭两型社会的前沿地段。韶山路两侧设有数座高等学府，如中南大学铁道学院，中南林业科技大学，湖南女子大学等。由此可以看出，韶山路是多么的重要而繁忙！
二·道路设计理念
1、安全性理念
体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、中央分隔1带、标志标线的合理设置、道路渠化和人行道中合理的盲道设置。
2、舒适性理念
人们衡量城市道路的好坏标准，已经已过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”下。此道路以人为本，做到了符合驾驶员的视觉和心理要求，避免感觉上的单调，而产生的视觉疲劳。
3、景观性理念
满足安全、快速、舒适、经济的使用功能，因地制宜，完美的结合。
三·景观设计
1、道路景观及布局
主干道的分隔带以及路内侧绿化带为主要景观，中心景观高起，机动车道与非机动车道采用隔离带相分离，使城市道路辅以大量的绿化，形成良好的视觉环境。主干道相对于非机动车道及人行道低一些，使人在非机动车道上行走较安全，不受机动车冲上来的威胁。主干道两侧设置了双向灯，采用双侧对称布置，灯杆置于绿化隔离带中，路灯杆间距离为10米左右。双侧的树与路灯间隔相当、均衡，交替布局在和谐统一中产生变化，给人一种视觉美，不会让人产生零乱的视觉疲劳，如图（1），（2）道路设计的公交站也颇为合理，公交站站台向里面凹进去一个行车道，这使得公交车在停车上下客的时候不会影响其它车辆的正常行驶，如图2
图1由南向北主干道图2由北向南主干道
2、道路景观选用材质
马路表面材质为沥青，道路绿化带路缘石为砖砌护栏，上面铺有大理石；主干道两侧铺设大理石，显得比较高大上；非机动车道也是以沥青为主，隔段距离铺设带条纹的地砖。整体色彩以灰色为主，而非机动车道以深红色为主，地面嵌有黄色的地砖，显得色彩不是那么单调，一定程度上美化了整条道路。
四·交通状况及车流量
1、交通状况
以韶山南路——香樟路路口为调查对象。韶山南路-香樟路交叉口由城市主干路韶山南路和香樟路相交形成的平面T型交叉口，位于长沙市区东南部南二环外侧，但又紧邻南二环，周边分布有较多高校、居住小区及部分商业。交叉口北侧道路延接南二环桔园立交桥，其间布有中南大学铁道学院、长沙市中心医院等。交叉口东侧香樟路上布有长沙民政职业技术学院等，同时通往长沙南站。交叉口南侧道路上布有中南林业科技大学、湖南女子学院、红星商圈、长沙汽车南站等。该路口附近布有六个公交站，加上不顾是去火车站还是高铁站，亦或是汽车南站和北站，都必须经过这个路口，由此可知，该路口交通量是非常大的。平时韶山路不是很堵，也算是交通正常，但是一到上下班高峰时期就会显得特别的拥堵，一定程度上影响了人们的出行；如果是到了节假日，那更是苦不堪言，进城的主干道，连接长沙的南北交通命脉成为了名副其实的“血管堵塞”。那么该路口作为该“血管命脉”拐弯口，交通量的汇集使得原本就堵塞的路口就更加雪上加霜。
2、解决问题的建议
(1)加强管理，加大对交通违法行为的打击力度
经观察，有部分车辆不按照交通标志，交通灯等随意乱行，有的跨界行驶，容易造成交通事故，因此首先要从交通管理者方面下手，强化管理，加大对协管员的培训力度，提高他们的能力，让他们严格执行自己的职责，指挥行人，非机动车通过交叉口，减少冲突，对违反规定的人员进行一定的处罚。
(2)调整公交站距
经过观察，该道路上的公交线路特别多，站点距离也是很相近，造成了一定程度上的拥堵；现在随着其它道路的建成开通，可以把一些公交线路改走新开通的道路，这样在一定程度上缓解了韶山南路的交通压力，起到分流的.作用。
(3)提高参与者的素质
行人在交通拥堵中产生的影响也是比较大的，他们的交通意识比较薄弱，3虽有行人过街横道，绿灯行走的时间也充足，依然有人不按交通信号灯乱闯，造成潜在危险。对于驾驶员来说，有些不愿意等候长时间，就存在个别车辆乱闯现象，而且虽然有明显的车道分界线，但是一些车辆不按车道乱行，因此参与者素质的高低对交通的影响是至关重要的。
图3红色沥青路面及黄色地砖图4通过地下通道缓解路口拥堵
图5韶山南路——香樟路路口，车流量很大图6地下通道排水口
五·排水设施及排水状况
韶山路作为长沙的南北交通要道，总的来说，其排水设施比较勉强的。主干道双侧相对低一点，用来引导雨水至排水口，由明排转入到暗排，设计的合理。但是有一些相对低洼的路段排水设施不够充足，一到七八月份的暴雨时期，雨水就不能很快的排出去，很容易积水严重，从而影响交通。加上排水口较小，很容易被树叶等一些杂物堵塞，从而造成排水不顺畅，也容易引起积水想象。人行地下通道地势低洼，其排水措施相对来说比较简陋，排水沟也比较潜；假如流水太多，变得湍急，很容易把杂物冲到排水沟而造成堵塞，这样水就非常容易没过排水沟，然后造成地下通道严重积水了，进而影响了道路的表面交通。
结论
优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。
除此之外，还需要很好的规划道路的交通线路，限制一些车俩的行驶，多建设其它干道用来辅助主干道，很好的起到分流车流量作用，这样可以很好的缓解一些拥堵想象。至于排水设施，就要考虑当地的降雨量及一些人为因素，在建设道路之前就得很好的规划好，设计好其最大的排水量，以便在雨季很好的排水，避免积水。