各位朋友：
我们现在所在的位置是滇缅公路起点0公里处，看着这个栩栩如生的雕塑，让我们再次去回顾一段同仇敌忾，浴血奋战的历史！
现在我们的脚下就是滇缅公路，旅行在这崭新的滇缅大道上，我们应该屏住呼吸，应该为这顶伟大的工程所感动！
滇缅公路是一条诞生于抗日战争风火中的国际通道，是一条滇西各族人民用血肉筑城的国际通道，在中国，在世界，没有那条公路像滇缅这样与一个国家，一个民族的命运联系得如此紧密，没有那条公路能像滇缅公路这样久久留在人们的记忆里。
这是一条自昆明向西、径大理后蜿蜒南下的一条道路，它记载着959.4公路的悲壮与苍凉，在历史尘埃的覆盖下，逐渐人车稀少了，当战争的硝烟渐渐淡出人们远处记忆的时候，让我们更新去凭吊这20万云南骄子用鲜血和生命的不朽墓碑，回顾一段，我们民族的血性和尊严吧！
1937年7月，“七七卢沟桥”事变以后，中国抗战历方所需各种战略物资的90%都需从西方进口，日军桑心不狂的断绝了中国外部的交通联系，而当时中国不能生产出好的步枪，需要盟国的军事支援，迫于国家生死存亡为难形势，为了打破这种格局，从印度洋出海口，通过滇缅到达云南，在通往内地的一条道路——滇缅公路的修建被提上了建议日程，1937年8月，当时的云南省主席龙云在南方参加“国防会议”时向蒋建议着于修建滇缅公路，鉴于当时的上海，南京等沿海港口已经岌岌可危，所以，这一建议当场就被得了首肯！
蒋责成龙云一年内修通东起云南昆明，西出云南边境畹町与仰光公路想接，最后通往缅甸腊戌的一条公路，由于当时的云南贫穷，落后，大家都担忧在那么短的时间内，能否修好这条公路，英美对这项工程之间断言“起码要三年的时间！”通过蒋通令，人们的质疑，以及外国代表们轻蔑的眼光，龙云坚定的说：“必须一年内修通！”
这条道路沿线的保山、龙陵等县长收到了政府来的鸡毛信，另外，还有一个木盆，打开一看，是一副寒光闪闪的手铐，信中说：“分配该县的路段，必须限期内完成，否则，自带手铐，来昆受处！”这样紧迫的形势下，沿途各县开始招募劳工，修路招募的20万劳工中，年轻力壮的，都上前线打仗去了，剩下的都是老幼妇孺，她们自带被褥，露宿荒野，手尾肩扛，在几乎所有的路段上，劳工们都是用自己家里带来的背篓来搬运泥土和石块，这里有959.4公里的汽车路，370座桥梁，因为没有好机械设备，所以只能靠双手来修筑，只凭20万劳工们的抢筑，铺工、铺石，也铺血肉，铺路的罗汉们老的已经有七八十岁，笑的只有六七十岁，没牙的老人、老脚裤的闺女，什么样的人都有！当洋人的娃娃正在幼儿园玩耍的时候，这些小罗汉们却赤着小脚板，滴着汗粒，吃力的抱着建筑物往这国防大道的公路上填土呐！就是这样一支世界上最奇特的筑路大军，从37年底到38年8月，九个月的时间，是她们用双手，鲜血和生命，在崇山峻岭间开凿了一条，云南人民抗战的“中国最后一条陆路生命线！”
此后，大量的物资通过滇缅公路通往中国，支持抗战！著名作家萧乾重访滇缅公路时，他感慨万千的说：“世界上再也找不出第二条道路同一个民族的命运如此息息相关了，40年代敌人以为这样可以掐断我们的命根子”
公路通车后，外国新闻评论“此次政府于短时间完成此项艰巨的工程，这种精神和毅力，是世界上任何一个民族都不可及的！”
各位朋友，如果你是中国人，就请您一定要记住，在祖国的边疆，有一个美丽的地方，有一群纯补的人，有一条血肉筑成的工路，有一段悲壮的历史！
（早上接团）大家早上好！大-家-早-上-好！（见客人没反映时补上一句），很好，大家都睡醒了，现在请大家抬起高贵的头看看车的正前方，看到什么了？导游？对！我就是你们今天的导游，那么请大家务必记住我这张长得不算漂亮但总算对得起观众的脸（笑声），把我留在脑海中，旅途快乐又轻松。下面呢，我就给大家正式介绍一下自己，哎呀，激动的心，颤抖的手，拿起话筒我要献丑，谁要不鼓掌谁就说我丑（我带过的客人都很会心一笑并很配合的鼓掌），哎——，很好，谢谢大家的掌声，后面还有一句呢，谁要说我丑我下车就走（笑声），从大家的掌声中可以看出大家的审美眼光还是相当不错的嘛！
乌镇地处浙江北端，与江苏省相邻，曾经是两省三府七县交界之处。春秋时期，乌镇是吴疆越界，吴国曾驻兵于此以防越国，当时称乌戌。“乌镇”的称呼，首次出现是在唐咸通十三年。南宋嘉定年间，以市河为界分为乌青二镇，河西为乌镇，河东为青镇，解放后，统称乌镇。
关于“乌镇”一词的由来，还有一个典故。据说在唐宪宗元和年间，浙江刺史李琦妄想割据称王，举兵叛乱，朝廷命乌赞将军率兵讨伐。乌将军武艺高强，英勇善战，打得叛军节节败退。李琦突然在市河河畔挂牌休战，正当乌将军就地扎营伺机再战时，李琦却于当日深夜偷袭营地。乌将军仓促应战，最后连人带马跌入李琦设下的陷阱，被叛军乱箭射死。虽说仗是打输了，但是乌赞将军那种正直、忠诚、爱国的表现，让老百姓十分钦佩。大家为了纪念他，就把镇名以他的姓氏为名，改称“乌镇”。
乌镇二期的西栅景区毗邻古老的京杭大运河河畔，占地三平方公里，由12个碧水环绕的岛屿和72座形态各异的古石桥组成，需坐渡船才可以进入景区。相对一期东栅景区而言，二期的保护和开发更加完善彻底，人和环境、自然、建筑更为和谐。横贯景区东西的西栅老街长1.8公里，两岸临河水阁绵延1.8公里有余，整个景区内保存有精美的明清建筑25万平方米，真正成为了观光、休闲、度假、商务活动的'最佳旅游目的地。
整个工坊占地2500平方米，地面是青砖铺就的，上面竖立着密密麻麻的高杆和阶梯式晒布架，规模相当庞大。这里除了制作蓝印花布外，还有独特的彩烤工艺流程，而且当时的彩烤色彩也十分丰富，都是从当地的草木原料中提取出来的，像茶叶啊，桑树皮啊，杭白菊啊，都是提取色素的原料。红茶可以染成浅红色，绿茶可以染成浅绿色，杭白菊可以染成浅黄色，桑树皮可以染成浅褚色，因此，这个染坊在当地被叫做草木本色坊。
中国是酱油生产起源最早的国家，距今已经有两千多年的历史了，而叙昌酱园是乌镇有历史记载以来最早的酱园，它是镇人陶叙昌于清咸丰九年创立的。
酱园前店后坊，自产自销，现在我们看到的就是它晒酱的地方。满院子都是青灰色的酱缸，我们从缸身上，斗笠上都可以看到“叙昌酱园”的字样。大晴天的时候，工人们就把斗笠取下，露出盖着蚕丝棉的酱缸，让里面的豆瓣酱尽情的吸收阳光。或许大家要问，为什么要盖一层蚕丝棉呢？首先这是因为要防灰防蚊虫，另外一方面，蚕丝有很好透气性，让豆瓣酱可以在烈日下更好的呼吸发酵。晒的时间大概要3—4个月，直到变成黑褐色为止。
这里是陶家的一个会客厅，旁边还有一些照片，上面是做酱的工艺流程。做酱的工艺比较复杂，要先浸泡黄豆、蚕豆、小麦等原料，再利用竹匾制曲，再发酵，发酵好了加盐水放到外面暴晒，而暴晒的时间是最久的。以前江南一带的人家几乎都是自己做酱的。
亦昌冶坊也是前店后坊的性质，大家现在看到的这口锅被称为“天下第一锅”。明代嘉靖年间，湖州铁匠沈济带着一身熟练的冶炼技术来到乌镇开了个小作坊，当时它是浙西唯一的一家冶铁作坊，因此生意兴隆，发展的很快。这口大铁锅就是同治五年家族生意最鼎盛的时候做出来的，既展示了自家冶炼的高超技能，也展现了他家的经济实力。旁边墙上的照片有关于这口大铁锅的资料记载，我们面前的这一口铁锅，也是根据资料仿制的，并不是真品。
各位朋友，大家上午好！首先代表西安旅行社全体同仁对大家的远到而来表示最热烈的欢迎，欢迎大家来到奇山异水的西安！
我是大家此次西安之行的地接导游员，我叫，大家可以叫我，X导或者按照我们西安本地的称呼方式，也可以称呼我为。在接下来的这X天以内，就由带着大家导来导去，希望X导旗不倒大家都玩得好。
接下来要给大家介绍的是一位重量级人物，就是前面给我们开车的X师傅。为什么要称他为重量级人物呢？一会下车的时候，大家看看他的大肚子就知道了。X师傅是跟我们旅行社经常合作的一位老师傅了，有着X多年旅游团队车辆的驾龄，尤其对我们西安的每一条路都非常熟悉。相信，有他的保驾护航，我们的行程会更加顺利。同时也请各位注意车内的环境卫生，这X天我们在车上的时间也会比较多，汽车就是我们另一个流动的家。
那么，在接来X天的接待任务就由X导和X师傅负责完成，我们会用十二分的热情服务于大家，竭尽所能的解决大家旅程当中的每一个问题。同时，旅游活动也是一个可变性较大的团体活动，大家如果在期间给予X导更多理解信任支持的话，将更有助于整个团队顺利有序的进行。X导在这里谢谢各位了！（鞠躬）